Le beau van électrique de Volkswagen gagne une nouvelle version longue pouvant accueillir deux passagers de plus et des batteries généreuses. Avec en prime, une motorisation plus puissante.
La version à sept places et grosses batteries du van électrique de Volkswagen se montre à peine. Il sera officiellement dévoilé ce vendredi.
Mr Electrique VS Mr Thermique
Volkswagen ID.Buzz vs. Combi T2: le match sur 1000 km
, mis à jour 109
Modèle le plus charismatique de la gamme électrique Volkswagen, l’ID.Buzz suscite d’emblée la sympathie. Pour autant, est-il véritablement à la hauteur du mythique Combi dont il revendique l’héritage? Seul moyen de le savoir, un match entre l’aïeul et le jeune premier durant un road-trip d’un millier de kilomètres entre Paris et les Sables d’Olonne. Autonomie réelle, coût du carburant, nombre de ravitaillements et temps de trajet : ce voyage nous a réservé son lot de surprises, et démontré que si l’ID.Buzz avait de nombreux atouts, l’ancien en avait encore sous la pédale.
Le nouveau van électrique « châssis long » de Volkswagen sera officiellement dévoilé en Californie dans un évènement spécial.
Les grands monospaces ont déserté les catalogues des constructeurs. Pourtant, ils sont parfaitement adaptés aux besoins d’une famille et offrent un grand volume de chargement. Seulement, tout n’est pas perdu puisqu’il reste l’offre en occasion, assez grande, et dans une large fourchette de prix.
Nouveau rival du Mercedes Classe V et du Hyundai Staria, le Lexus LM est un van au style exubérant qui peut aller très, très loin dans le confort pour ses passagers arrière.
Futur concurrent des Mercedes Classe V et autres Volkswagen Multivan, le Lexus LM sera commercialisé en Europe et prendra la forme d’un van de luxe.
Le troisième volet de notre saga « sleeper » reste fidèle à la philosophie de ces autos : des lignes sages, mais un tempérament de feu. Moteur quatre cylindres turbo ou V8, carrosserie berline, break voire SUV, voici notre sélection pour le moins éclectique.
Les variantes utilitaires et ludospaces de la cinquième génération doivent repasser en atelier.
Pour nous la réponse est non, même s’il convaincra peut-être quelques irréductibles grâce à son bon diesel de 115 chevaux. Mais il coûte quasiment le prix d’un Dacia Jogger GPL déjà bien équipé.
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