Tous les essais Moyenne Berline

Après la thermique, nous testons la variante électrique de la berline surélevée de Citroën, dans sa version haute de gamme Shine Pack. Avec son autonomie de 358 km, elle ne se destine pas aux longs voyages familiaux…

La nouvelle C4X renoue avec un genre de carrosserie disparu chez les marques généralistes. Ajoutez à cela une présentation répondant aux codes du « crossover » et vous obtenez une singulière berline tricorps qui s’attaque au Renault Arkana. Une recette prometteuse pour la marque aux chevrons ?

La Cupra Born s'offre une version plus puissante, baptisée VZ pour "Veloz", qui signifie "Rapide" en espagnol. Cette motorisation de 230 chevaux tient-elle toutes ses promesses ?

On vient d’essayer la nouvelle Honda Civic Type R de la génération FL5, la machine la plus attendue des amateurs de sportives compactes ultra-performantes. Hélas, cette bombe japonaise de 329 chevaux coûte désormais 55 000€. Alors, fait-elle mieux que la Renault Mégane RS à ce prix élitiste ?

Le groupe chinois SAIC continue de développer son offre MG, en s’appuyant sur des prix serrés. Dernier avatar, la MG4, que nous testons ici en finition de base Standard, moins chère de 4 710 € qu’une Renault Zoe d’entrée de gamme. Alors, miroir aux alouettes ou offre réellement inquiétante pour la concurrence ?

L’Ora Funky Cat, petite berline à motorisation électrique, fut l’une des découvertes du dernier Mondial de l’automobile. En attendant sa commercialisation en France, prévue pour la fin 2023, notre confrère britannique Felix Page, qui a eu l’opportunité de prendre le volant d’une des premières versions disponibles en Europe, nous donne ses impressions de conduite.

Non content d’avoir cassé les prix chez les SUV citadins électriques dans sa version EV, le MG ZS s’attaque maintenant aux modèles thermiques avec cette inédite version 1.0 turbo essence très bon marché. Reste à savoir si la proposition est intéressante…

MG continue son offensive électrique avec sa berline 4. Une compacte qui, grâce à ses tarifs au ras des pâquerettes, s’attaque à la fois à la fois à des références zéro émission comme les Renault Mégane E-Tech et Volkswagen ID.3, mais aussi à des modèles essence classiques. Et ses prestations sont loin d’être au rabais, comme nous avons pu le constater avec l'essai de la version haut de gamme 64 kWh Luxury…

Si la nouvelle Astra mise sur l’hybride rechargeable, elle ne délaisse pour autant le diesel. Une offre en voie d'extinction mais qui reste malgré tout la solution la plus adaptée aux rouleurs.

Sur les deux A3 hybrides rechargeables proposées, nous testons la plus puissante, la 45 TFSIe. Forte de 245 ch, elle prétend pouvoir parcourir 63 km en tout électrique. Vérifions si elle y parvient, et constitue une alternative valable au diesel.