Par son châssis radical, la Ford Focus ST TDCi est la seule authentique sportive du comparatif, mais ce manque de concession se fait au détriment de la polyvalence que l'on peut attendre quand on porte son choix sur un véhicule diesel. Grâce à son mode sport, la Peugeot 308 GT HDi, elle, brille sur tous les fronts, étant à la fois une routière accomplie mais aussi à la pression d'un bouton une compacte ludique sur le réseau secondaire.

Ce qu'il faut retenir

Peugeot 308 (2e Generation) II 2.0 BLUEHDI 180 S&S EAT6 GT Ford Focus 3 St III (2) 2.0 TDCI 185 S&S ST 5P Vainqueur
Esthetique Plus classe mais plus discrète Plus sportive mais moins discrète Égalité
Moteur Moteurs identiques mais associé ici à la boîte automatique EAT6, excellente au quotidien, un peu moins à rythme sportif. La boîte mécanique lui donne un caractère sportif supérieure mais son maniement n'est pas particulièrement agréable. Égalité
Equipement Complet Navigation, régulateur de vitesse ou vitres arrière sur-teintées, il faudra piocher dans les options pour arriver au même niveau. Peugeot 308 GT HDi
Praticité Similaire Similaire Égalité
Volume de chargement 470 litres 316 litres Peugeot 308 GT HDi
Prix 33 900 € 30 500 € Ford Focus ST TDCi
Comportement Polyvalente, plus agile et plus facile Plus radicale avec un tempérament plus sportif mais qui manque de raffinement Peugeot 308 GT HDi
Présentation Finition supérieure, avec une présentation intérieure plus valorisante Outre les sièges baquet et les monogrammes ST, pas grand chose ne la distingue d'une Focus "normale" Peugeot 308 GT HDi