7. A retenir-les prix

L'Octavia Combi 4x4 est de loin le break familial à transmission intégrale le moins cher du marché en TDi 105 chevaux. Le 140 chevaux apporte une réserve confortable sur route de montagne principalement sans consommer plus (ou à peine) et sans se payer beaucoup plus cher à l’achat. Toutefois, si la 1.9 105 chevaux est sans concurrence sur le marché, la 2.0 TDi 140 trouve sur sa route la Volkswagen Passat équipée du même moteur et du même pourvoyeur de motricité Haldex -sous l’appellation 4Motion. Certes, elle est au moins 4 000 € plus chère en break avec le filtre à particules optionnel (environ 1 300 € de moins en berline), mais les prestations sont globalement à la hausse (confort en particulier), et de surcroît elle a droit à l’option boîte DSG qui combine le meilleur des boites auto et mécanique. Voilà qui risque de faire réfléchir ceux qui n’ont pas un budget trop serré à l’achat.

La RS 2.0 TDi 170 ch se vendra sans doute bien mieux que la version à essence 200 chevaux. Un peu plus chère à l’achat (1 000 €) et un peu moins performante, elle compense ce handicap par une consommation contenue (environ 2,5 litres de moins au 100). Reste un moteur un peu rugueux dont les 350 Nm mettent parfois à mal le train avant, ce qui n’enlève pas grand-chose à l’efficacité correcte du châssis.

La gamme, les prix (Combi 4x4 et RS) :