Le C-MAX & le plus familial Grand C-MAX innovent assez peu face aux autres monospaces compacts à 5 ou 7 places en matière de modularité ou de vie à bord, mais ils se distinguent par une homogénéité digne des meilleurs en dynamique (moteurs/boites/ chassis). Le 1.6 EcoBoost (150 ou 180 ch) est à privilégier en essence, tandis qu’en diesel notre préférence va au 1.6 de 115 chevaux à bvm6 pour l’économie et au 2.0 TDCi 163 ch pour l’agrément (de préférence avec boîte PowerShift à double embrayage). En attendant la version hybride (HEV) et l’hybride rechargeable (PHEV) dont les lancements sur le marché est prévu à l’horizon 2013. Quant aux deux niveaux d’équipement, si le Tititanium est facturé 2 100 € de plus que le Trend, il en offre beaucoup plus et permet aux deux modèles d’afficher un rapport équipement/prix remarquable.
Les prix
Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
---|---|---|---|
II 2000 TDCI 163 FAP TITANIUM POWERSHIFT | 149 | 29 550 € | |
II 1600 125 TREND BVM5 | 154 | 21 900 € | |
II 1600 TDCI 95 FAP TREND BVM6 | 119 | 23 000 € | |
II 1600 TDCI 115 FAP TREND BVM6 | 119 | 24 000 € | |
II 2000 TDCI 115 FAP TREND POWERSHIFT | 149 | 25 500 € | |
II 1600 105 TITANIUM BVM5 | 154 | 23 000 € | |
II 1600 125 TITANIUM BVM5 | 154 | 24 000 € | |
II 1600 SCTI 150 ECOBOOST TITANIUM BVM6 | 154 | 25 350 € | |
II 1600 SCTI 182 ECOBOOST TITANIUM BVM6 | 154 | 26 100 € | |
II 1600 TDCI 95 FAP TITANIUM BVM6 | 119 | 25 100 € | |
II 1600 TDCI 115 FAP TITANIUM BVM6 | 119 | 26 100 € | |
II 2000 TDCI 115 FAP TITANIUM POWERSHIFT | 149 | 27 600 € | |
II 2000 TDCI 140 FAP TITANIUM BVM6 | 134 | 27 300 € | |
II 2000 TDCI 140 FAP TITANIUM POWERSHIFT | 149 | 28 800 € | |
II 2000 TDCI 163 FAP TITANIUM BVM6 | 134 | 28 050 € | |
II 1600 105 TREND BVM5 | 154 | 20 900 € |
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