4. A retenir - les prix : une vraie polyvalente

Pour ceux qui ne sont pas trop gênés aux entournures côté porte-monnaie, qui apprécient un minimum de pep’s en circulation et un équipement généreux, il ne sera pas difficile d’aligner les 1 900 € supplémentaires par rapport à la version atmosphérique de ce moteur, pour y avoir droit. En effet, ainsi dotée, la C3 se mue, tout comme la diesel 115 ch, en une polyvalente accomplie. Infatigable, jamais à court de ressources et de plus toujours fort sobre. Sans aucun doute la meilleure version essence et de loin. Par contre, ceux pour qui chaque euro compte se rabattront vers le 1.2 82 ch, qui dans tous les cas ne démérite absolument pas. Par rapport à la Renault Clio 1.2 TCE, sa plus grande rivale, affichée 750 € de plus, à la finition un ton en dessous, qui impose une boîte EDC à double embrayage, et qui est plus gourmande en étant à peine plus performante, elle représente finalement une bonne alternative. La Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 125, certes moins ergonomique mais aussi performante et moins chère (- 1 150 €), peut toutefois lui faire du tort, elle lui en fait certainement d’ailleurs.

La C3 1.2 Puretech 110 garde pour elle une belle homogénéité et en finition Exclusive, son pare-brise zénith unique en son genre, tout comme certaines couleurs de son nuancier !