Nissan veut faire croire que le NP300 Navara affiche le confort et la qualité des crossovers de la marque, tout en conservant les qualités de robustesse, de capacité de chargement, et d'aptitude tout-terrain propres aux pick-up. Certes, il fait preuve d’une grande polyvalence, répondant bien aux besoins des professionnels et se montrant plutôt à l'aise utilisé dans la vie quotidienne et pour les loisirs, mais il n’est pas nettement plus doué dans cet exercice de grand écart que ses rivaux récents. Les rares points où le double cabine de cet essai distance ses rivaux sont le confort de suspension, l'étendue de la garantie et la longueur de la benne. Un peu court pour espérer devenir le roi des pick-up.


Le rapport prix/équipement/prestations de certaines versions est suffisamment intéressant pour que le NP300 Navara puisse conserver le troisième rang de son prédécesseur au palmarès des pick-up les plus vendus en France. Mais d’après notre boule de cristal, il y a peu de chance pour qu’il reprenne un jour la première place au Ford Ranger restylé, ou même la deuxième : le nouveau Mitsubishi L200 pourrait bien la subtiliser temporairement au vénérable Toyota Hilux. Quand arrivera chez nous la huitième génération de ce dernier, normalement avant l’été 2016, le NP300 Navara risque fort de descendre du podium dans l’hexagone. Il restera en revanche très certainement leader en Espagne -car fabriqué sur place, roi de Navarre en quelque sorte.