Avec une vocation familiale affirmée (places AR pour de grands ados, coffre pratique et de grande capacité), le Rav4 attirera certainement une nouvelle clientèle (55 % de conquête prévus), mais décevra malgré un look plus dynamique que l’ancien les amateurs de conduite par son comportement parfois pataud. Ce n’est donc pas le plus homogène des SUV compacts, et il ne brille pas vraiment par ailleurs, que ce soit par sa polyvalence route/tout chemin en AWD (pas supérieure au Forester), par une finition exceptionnelle, des tarifs agressifs ou un équipement hors normes. Il n’est donc pas sûr du tout que le nouveau Rav4 revienne aux avant-postes de la catégorie.
7. Bilan : roi de la famille, mais pas roi des SUV
Caradisiac a aimé
- Habitabilité remarquable
- Confort satisfaisant (suspensions, sièges, insonorisation globale)
- Grand coffre au seuil d’accès bas, enfin avec hayon vertical
- Motricité et aptitudes en tout-chemin convenables (sauf 2.0 traction 124 ch)
Caradisiac n'a pas aimé
- Comportement routier décevant, peu agile
- Manque de discrétion des diesels
- Rapport prix/équipement passable
- GPS « premium » (option sur Lounge) peu fiable
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