Sergio Marchionne, patron du groupe Chrysler-Fiat, n'a jamais caché qu'il n'était pas particulièrement amateur de véhicules hybrides et électriques. Pourtant, il va devoir s'y mettre...


Chrysler, en tout cas, va devoir se pencher sérieusement sur la question, de gré ou de force puisqu'il s'agit pour le constructeur de se plier aux restrictions désormais imposées par l'administration Obama. Dans une récente interview, Marchionne déclarait ainsi que la marque allait prochainement développer un certain nombre de moteurs hybrides. Le premier véhicule de la série, la Chrysler 300 hybride, est attendu en 2013 sur le marché américain, mais cela ne suffira pas et le constructeur devra faire un pas supplémentaire en direction de la protection de l'environnement pour éviter de se faire taper sur les doigts.


Du côté de Fiat, c'est un problème qu'on ne semble pas rencontrer. La petite Fiat 500 TwinAir, 95g de CO2/km en version boîte mécanique, affiche ainsi des émissions de CO2 parmi les plus faibles au monde pour un véhicule essence. Une technologie efficace, mais cependant impossible à adapter sur une base telle que la Chrysler 300, d'où la nécessité pour la marque d'innover afin de proposer rapidement de quoi faire baisser son quota CO2.