Citroën C-Cactus: infos et photos HD officielles !

Denis Adams Le 03/09/2007 à 14:14

Citroën C-Cactus: infos et photos HD officielles !

Tout va très vite sur le net. Après l'officieuse affichée ici, l'officielle déboule quelques minutes après avec le dossier de presse complet. Je peux me tromper mais j'ai le sentiment que les marques françaises vont taper un grand coup à Francfort et notamment Citroën. Si le C-Airscape peut séduire, il ne donne pas une impression de nouveauté, une fraîcheur qu'il est bon de trouver sur certains concept-cars: le C-Cactus oui.

Comme prévu, la marque aux chevrons aura 2 concepts sur son stands et C-Cactus se positionne comme un jalon important dans la suite de l'Histoire Citroën. Plus qu'une récréation pour designer, C-Cactus démontre une vision ambitieuse et réaliste de la part du constructeur français. Pas seulement d'un point de vue formel mais surtout technologique.

Le but de ce concept Citroën est de marquer avec force les voies choisies par la marque pour entrer véritablement dans le 21e siècle. Et force est de constater que le programme est pertinent et loin d'être utopique !

Citroën bouscule la donne des citadines (C-Cactus n'est pas un 4x4 mais une préfiguration lointaine de la future C3). Industriellement, on remarque que ce concept est réfléchi puisque un des buts essentiels était de limiter le nombre de pièces utilisées pour construire l'auto. D'où de nouveaux concepts comme le volant à moyeu fixe associé à la console centrale qui permettent la disparition du tableau de bord.

Plusieurs systèmes sont regroupés dans une seule pièce mais surtout Citroën a décidé de supprimer toutes les fonctions non essentielles à la marche du véhicule et au bien être des passagers.

Les panneaux de portes sont composés de 2 pièces contre 12 sur une berline traditionnelle.

Etonnamment, la présence d'une climatisation de dernière génération leur offre l'opportunité de supprimer les vitres classiques (inutiles selon eux) au profit d'un simple système coulissant.

Les boucliers avant et arrière sont identiques et tout le bloc avant est fixe. Une trappe donne accès aux éléments de contrôle des niveaux du véhicule.

Cette rationalité profite au poids mais aussi au prix que Citroën classe au niveau d'une C4 d'entrée de gamme actuelle.

C-Cactus est un diesel hybride (70 ch + 30 ch) consommant 3.4l au 100 km. Le mode ZEV commute l'auto en tout électrique pour les déplacements urbains et la vitesse maximale est limitée à 150 km/h.

Des promesses qui ne semblent pas si folles et dont la transposition en série pourrait ne pas être si lointaine.

Communiqué officiel

C-CACTUS Un véhicule attachant et moderne

Fruit d’une rationalisation audacieuse des pièces et matériaux utilisés, C-Cactus est un véhicule essentiel qui incarne une nouvelle vision de l’automobile centrée sur :

un nouvel équilibre des priorités et une conception dans laquelle la recherche de l’essentiel ne conduit pas au renoncement,
un design où écologie et économie ne riment pas avec banalité, mais au contraire avec expressivité et plaisir.

Avec ce concept attirant au style décalé et attachant, Citroën propose ainsi une autre vision du véhicule économique et écologique qui s’assume parfaitement par son originalité et son ingéniosité tout en offrant à ses occupants l’ensemble des prestations essentielles à leur bien-être.

La recherche de la simplicité : un design extérieur fun et futé

C-Cactus dégage une personnalité unique, à la fois attachante, moderne et décalée grâce à des formes simples et une combinaison de lignes rondes et galbées. Son style original est aussi le fruit de partis-pris esthétiques ingénieux. La recherche de simplicité qui a guidé la conception de ce véhicule a en effet conduit à développer des solutions astucieuses qui contribuent au design attractif et décalé de C-Cactus.

A l’avant, ce sont les phares de C-Cactus qui lui donnent cet air attachant par leur forme arrondie et légèrement anguleuse. Ils sont soulignés par deux entrées d’air cylindriques découpées dans le pare-choc, au dessus d’une grille d’aération au motif moderne qui, tout en participant à la ligne en rondeurs du véhicule, apportent une touche musclée et énergique. Le capot surélevé doté de deux prises d’air contribue lui aussi à l’aspect dynamique de C-Cactus.

Les lignes arrondies du véhicule se retrouvent sur son profil, dont le dynamisme est accentué par le pavillon de toit qui file vers l’avant et les portes asymétriques en acier brut. La découpe de ces dernières est inédite grâce au choix de vitres fixes qui a permis de lever de nombreuses contraintes dans leur conception. Elles confèrent ainsi à C Cactus un style musclé, tout en rondeurs et leur forme offre un accès facile à l’intérieur. Enfin, leur traité stylistique en acier brut traité anticorrosion, sans peinture ni vernis contribue aux économies de fabrication tout en apportant une touche de force et de modernité.

La ligne de caisse haute et les jantes de 21 pouces renforcent le tempérament musclé de C-Cactus. Une attention toute particulière a été apportée aux roues. En effet, un diamètre de jantes important et des pneus taille basse sont devenus des éléments de style incontournables dans la conception d’un véhicule au design musclé et moderne. Citroën a ainsi travaillé avec Michelin au développement de pneumatiques taille basse de grand diamètre mais de largeur réduite. La consommation est limitée grâce à la faible surface de frottement au sol et les coûts de fabrication des pneumatiques sont largement contenus étant donné la faible quantité de caoutchouc nécessaire à leur réalisation. Pour un style encore plus original et nouveau, ces pneumatiques spécifiques sont ornés de motifs verts sur fond blanc imprimés à l’intérieur d’une large rainure sur toute la bande de roulement.

L’arrière reprend les mêmes codes stylistiques, mélange de rondeurs et de tensions révélant le caractère dynamique et sympathique du véhicule. Les chevrons signent l’appartenance à Citroën et le nom Cactus apparaît en relief sur le bas du hayon, dans une typographie à la fois jeune, moderne et douce. Les feux arrière rappellent la forme des phares et proposent une autre astuce : leur plastique intérieur est découpé, ce qui permet au conducteur de voir au travers. Cette innovation accroît sensiblement le champ de vision et peut être particulièrement utile lors des manœuvres, par exemple.

Appauvrir le décor pour l’enrichir : un intérieur design, accueillant et malin

A l’intérieur aussi, C-Cactus fait preuve d’originalité et d’ingéniosité. Le design assuré par des découpes faites dans la matière, le choix des matériaux, les motifs du décor et les couleurs confèrent à l’habitacle une ambiance intérieure à la fois minimaliste, design et aérée.

Le choix des matériaux qui agrémentent l’habitacle est novateur. L’aspect de ces matériaux inspire la qualité et, au-delà de leurs vertus esthétiques, ils sont à la fois économiques et écologiques. C’est ainsi que l’on retrouve du liège dans de nombreuses pièces de décor, de même que pour la réalisation des aérateurs et de la façade de climatisation. Le plancher est quant à lui couvert de motifs en cuir recyclé. Enfin, le traitement en blanc laqué de certaines pièces et les effets de matières participent à l’originalité du design et à la qualité perçue à l’intérieur de l’habitacle.

Une autre idée forte a été de contribuer au style décalé de C-Cactus en réduisant le nombre de pièces et la quantité de matière utilisée pour le décor. Les pièces non essentielles, comme le tableau de bord, sont supprimées et des éléments habituellement cachés sont intégrés au décor. C’est par exemple le cas de la colonne de direction, des conduits de climatisation ou encore de la grille d’ajustement longitudinal des sièges avant. La vue de ces éléments apporte une touche d’originalité et de modernité à l’habitacle. La recharge du parfumeur d’ambiance est elle-aussi visible et participe à l’esthétique intérieure, tout en permettant au conducteur de connaitre le niveau de parfum restant.

Les décors ne sont pas ajoutés, mais se créent par retrait de matière. Cette idée de « décorer par le vide » se trouve dans la réalisation des motifs présents sur les panneaux de portes et les coques de sièges. En effet, les motifs découpés dans la matière des panneaux de portes laissent apparaître la feutrine vert pomme placée entre le panneau et la tôle. Le rôle premier de cet élément est d’assurer l’insonorisation du véhicule, mais sa couleur et les découpes en font aussi un élément esthétique à part entière. Les mêmes motifs, en forme de fleurs, végétaux et papillons qui symbolisent l’environnement, la pureté et le bien-être, sont repris sur plusieurs éléments de l’habitacle. Ils sont ainsi découpés dans les coques des sièges peintes en blanc laqué. Ces découpes font apparaître la mousse colorée qui constitue l’assise des sièges et qui acquiert ainsi une vocation esthétique.

Des arbitrages pertinents : une vie à bord facile et agréable

C-Cactus propose des équipements de haut niveau, un espace à bord optimal et une modularité astucieuse tout en préservant son accessibilité économique. Les passagers disposent ainsi de tout le confort essentiel à leur bien-être.

Tout d’abord, la « clé de contact » de C-Cactus est un lecteur MP3 portable, à écran tactile, qui prend place sur le moyeu fixe du volant et est reconnu par le véhicule qui peut alors être démarré. Le volant à moyeu fixe concentre de nombreuses fonctions. Outre les commandes habituelles, il reçoit le compteur de vitesses qui prend une forme particulièrement originale puisque ce sont les chiffres, en relief autour du moyeu du volant, qui tournent en fonction de la vitesse et se positionnent par rapport à un repère fixe.

Un second écran tactile placé sur la console centrale propose un système de navigation pour guider le conducteur dans ses déplacements et fait aussi office d’ordinateur de bord. Cet équipement offre des prestations high tech de qualité, tout en étant générateur d’économies puisqu’il rassemble toutes les fonctions en un seul élément.

La console centrale reçoit aussi deux haut-parleurs actifs haut de gamme dont la puissance et la qualité offrent à C-Cactus une ambiance sonore de haut niveau. Leur emplacement ingénieux permet de limiter le câblage et de bénéficier d’un coût d’installation raisonnable.

Pour le confort des passagers, l’habitabilité est excellente grâce aux dimensions familiales de C-Cactus (4,2 mètres de long pour 1,8 mètre de large) qui permettent aussi de disposer d’un volume de coffre généreux et modulable (de 500 à 1 100 litres). En effet, la banquette arrière coulisse sur un rail pour venir s’encastrer contre les sièges avant. Le plancher est solidaire de la banquette et coulisse lui aussi pour laisser place à un sous-plancher. Il découvre ainsi une surface quasiment plane pour le chargement d’objets volumineux.

Toujours dans le registre de l’ingéniosité, un sac se clippe du côté du passager. Il remplace astucieusement la boîte à gants et peut être utilisé pour transporter des objets en dehors du véhicule.

Enfin, pour le confort et le style, C-Cactus bénéficie d’un toit vitré panoramique offrant une luminosité exceptionnelle à l’intérieur de l’habitacle.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

• Dimensions

Longueur : 4 200 mm

Largeur : 1 800 mm

Hauteur : 1 490 mm

Empattement : 2 800 mm

Poids total en charge : 1 306 kg (batteries embarquées)

• Performances et consommations

Vitesse maximale : 150 km/h

Consommation mixte : 3,4 l/100 km

Emissions de CO2: 78 g/km

• Chaîne de traction hybride Diesel