6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence

En entrée de gamme et avec les petites motorisations, le Caddy est globalement au niveau de ses concurrents français ou européens. La présence de blocs plus puissants, de la boîte à double embrayage ou encore des quatre roues motrices font toutefois grimper rapidement la note, à plus de 36 000 € pour la version DSG, TDI 150 ch et 4Motion en finition Confortline (la plus haute), et ce, sans les options. Evidemment, c'est très nettement supérieur aux hauts des rivaux, mais encore une fois, le différentiel au niveau des mécaniques explique l'écart important.

Le cœur de gamme du Caddy, en finition Trendline avec le TDI 102 ch, s'échange à partir de 22 510 € avec la boîte manuelle, c'est à peu de chose près le tarif du Berlingo HDI 100 ch en boîte manuelle (22 920 €) ou du Ford Tourneo Connect en TD 115 Trend (22 796 €). Le Volkswagen Caddy est donc au niveau de ses concurrents lorsqu'il s'agit de motorisations et de finitions intermédiaires, mais gare à la liste importante d'options sur le Caddy et avec le large choix de « packs » pour agrémenter l'équipement du ludospace allemand.