6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence

Bien que subissant une légère augmentation des tarifs, le Q3 restylé se distingue de l’ancien par un rapport prix/équipement/prestations légèrement amélioré. Il s’affiche entre 31 000 € pour le Q3 1.4 TFSI COD bvm6 en finition d’accès et 50 350 € pour la version 2.0 TFSi 220 ch quattro S tronic 7 en finition Ambition Luxe, plus chère que la 2.0 TDi 184 ch équivalente de 4 000 €. Il se retrouve dans la moyenne du marché des SUV compacts premium, à égalité ou un peu plus onéreux que le X1 selon les versions à équipement équivalent, mais plus abordable que l’Evoque ou le GLA.

Question budget, l’effort sur le niveau d’équipement ou sur l’efficience des motorisations se double d’une réputation de fiabilité rarement écornée qui devrait contribuer à une bonne valeur de revente du Q3. A ce propos, notre confrère anglais Auto Express a révélé au printemps dernier dans son enquête annuelle concernant les automobiles d'occasion les plus fiables (statistiques obtenues à partir de 50 000 lecteurs) que le Q3 trône en haut du podium des SUV (96,83 %). Un résultat à relativiser puisque les véhicules de l’échantillon avait au maximum deux ans d’âge. On retrouve en deuxième position la Peugeot 2008 (96,47 %) suivie de près par le Skoda Yeti (96,45 %). Le BMW X1 n’apparaît pas dans le top ten (Qashqai en 10e position avec 94,12 %)…