Le tarif de la Leon SC est positionné bas, très bas. Alors certes le prix de base de 14 790 € correspond à une entrée de gamme moins bien équipée que le reste de la gamme, mais même dans les versions milieu de gamme, la SC se défend bien. Elle est à équipement équivalent presque 2 500 € moins chère que sa cousine la Golf. Une Renault Mégane Coupé est également au moins 2 500 € plus chère à motorisation égale. Les concurrentes asiatiques sont plus proches en terme de tarif, avec quelques centaines d'euros en leur faveur, mais les prestations dynamiques sont bien meilleures pour la Leon. Et l'espagnole peut disposer d'options inconnues de la concurrence, comme les phares et feux Full-Led, l'alerte anti-somnolence, etc. (sauf la Golf qui en dispose aussi). Bref, elle est financièrement très compétitive dans son segment.


L'alternative occasion : quoi pour le même prix ?



La Leon SC débute à 14 790 €, mais la version que nous avons essayée, en TDI 150 Style, est bien plus chère puisqu'elle atteint les 23 715 €. Ses rejets de CO2 de 106 grammes par km lui permettent haut la main d'obtenir la neutralité au niveau du bonus/malus. Pas de grosse remise à espérer, du moins au lancement car les prix sont déjà serrés et l'effet nouveauté jouera à plein. Nous nous sommes donc basés sur un prix remisé de 1 000 € maximum et lui avons donc opposé des occasions pour un budget d'environ 22 700 €.



L'alternative dans la catégorie :

Renault Mégane Coupé : elle est un tout petit peu plus grande et spacieuse, un peu plus chère aussi en neuf, mais représente une alternative idéale en occasion. Pour le même budget que la Leon SC TDI 150, on peut acquérir en occasion un modèle 2.0 dCi 165 GT de 2012 ou 2013, qui aura moins de 10 000 km, et parfois sera une "occasion 0 km". Atout de la Renault, elle se revendra mieux, car elle dispose d'une communauté d'aficionados plus large que celle de la Leon.


L'alternative en dehors de la catégorie :

BMW Série 1 : on reste dans la catégorie des compactes, mais on passe du généraliste au Premium. Vous pensiez qu'une BMW était inaccessible pour le budget, mais vous n'aviez pas pensé au marché de la seconde main. On trouve en effet des Série 1 très récentes pour 22 700 €, de 2012 avec moins de 2 000 km, neuve en somme. Par contre ce budget ne permet pas de trouver le même niveau de puissance. Ce sera de la 116d de 116 ch, pas plus. Elle est cependant très plaisante à conduire et dynamique à souhait, avec un caractère de propulsion qui peut plaire.


L'alternative originale :

Audi TT : si vous voulez vous faire plaisir, sachez que pour 22 500 € environ, on trouve de très beaux spécimens de TT en version 2.0 TFSI 200 ch, boîte méca ou à double embrayage DSG. Adieu l'habitabilité de la Leon, mais bonjour la qualité de fabrication, et le plaisir de conduite. Les modèles dans les prix seront de 2008 ou 2009, avec au maximum 60 000 km.

Par Manuel Cailliot

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
III SC 1.2 TSI 86 LEON 120 14 790 €  €
III SC 1.4 TSI 122 START&STOP FR 120 22 205 €  €
III SC 1.4 TSI 140 START&STOP FR 119 22 835 €  €
III SC 2.0 TDI 150 START&STOP STYLE 106 23 715 €  €
III SC 1.6 TDI 105 DSG START&STOP STYLE 102 23 840 €  €
III SC 2.0 TDI 150 DSG START&STOP STYLE 117 25 415 €  €
III SC 2.0 TDI 150 START&STOP FR 106 25 485 €  €
III SC 1.8 TFSI 180 DSG START&STOP FR 132 26 035 €  €
III SC 2.0 TDI 184 START&STOP FR 112 26 640 €  €
III SC 1.6 TDI 105 START&STOP STYLE 99 22 140 €  €
III SC 1.2 TSI 105 DSG START&STOP STYLE 112 21 540 €  €
III SC 1.6 TDI 90 LEON 108 17 230 €  €
III SC 1.2 TSI 86 REFERENCE 120 17 395 €  €
III SC 1.2 TSI 105 START&STOP REFERENCE 114 18 140 €  €
III SC 1.6 TDI 90 REFERENCE 108 19 835 €  €
III SC 1.2 TSI 105 START&STOP STYLE 114 19 840 €  €
III SC 1.4 TSI 105 START&STOP STYLE 120 20 435 €  €
III SC 1.6 TDI 105 START&STOP REFERENCE 99 20 440 €  €
III SC 1.4 TSI 140 START&STOP STYLE 119 21 065 €  €
III SC 2.0 TDI 150 DSG START&STOP FR 117 27 285 €  €