Si l'on se réfère aux seuls chiffres, c'est le Lodgy qui serait sur la sellette malgré une carrière débutée seulement en 2012. Mais ses ventes ont baissé de 42,2 %, à 24.362 unités dans le monde sur les six premiers mois. La mayonnaise ne prend pas. Or on ne fait pas d'omelettes sans casser les œufs tandis qu'une gamme qui répond à la logique low-cost ne peut pas se permettre des coquilles. Il faut générer du volume pour rentabiliser les coûts. Le vilain petit canard a donc des soucis à se faire.

Le Dokker est en revanche bien amarré tandis que le MCV pourrait bien reprendre du service comme seule possibilité pour la clientèle de jouir de sept places. Alors, qui sauvera le Lodgy ?

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