Parmi les nouvelles motorisations retenons un 3 cylindres 0,9 litre suralimenté de 90 ch qui constituera l’entrée de gamme et se retrouvera sur d’autres modèles de la marque française. Il accompagnera les 1.2 TCE Turbo de 105 ch et 1.4 TCE Turbo de 140 ch.


La nouvelle Clio Gordini – ex. GT – récupérera pour sa part le 1,6 litre turbo déjà vu sous le capot du Nissan Juke, avec 190 ch à la clé. Du côté des diesel, on notera également l’apparition d’un 3 cylindres, 1,2 litre DCi proposé en 80 ch et 98 ch à partir de 2014.


Quant à la future RS, elle devrait reprendre le moteur de la Gordini dans une déclinaison nettement plus affûtée. L'histoire ne dit pas encore si une troisième génération de Clio Williams est d'ores et déjà prévue au programme...


Source : Autointernationaal.nl