D’un niveau d’équipement unique, la Leaf passe à trois finitions : Visia, Acenta et Tekna. La version Visia propose un prix d'entrée revu à la baisse de 3 000 €, tandis que le haut de gamme Tekna bénéficie d'un enrichissement de l'équipement de série par rapport au modèle initial facturé 2 400 €. Pour les trois, la sécurité passive atteint un bon niveau, gratifiée de cinq étoiles aux crash-tests EuroNCAP (2011 et 2012).


L’équipement de la Visia en base nous semble bien trop réduit. Il perd en particulier le pratique pour ne pas dire indispensable Nissan Connect 2.0 avec système CarWings avec GPS intelligent et connecté qui permet notamment de repérer les bornes de recharge libres les plus proches. Ou se connecter par tablette, smartphone ou ordinateur pour lancer et suivre la recharge, voire préchauffer l’habitacle quelques minutes avant de prendre le volant. Il reste heureusement disponible en option contre 900 €. Ce niveau perd aussi la prise pour charge rapide CHAdeMO (490 € en option) livrée en série sur les deux autres. La Visia est équipée de jantes en acier de 16 pouces, de coques de rétroviseurs noires, de projecteurs halogènes, de feux antibrouillard avant, du système mains libres i-Key (clé intelligente) et d’un système audio à quatre haut-parleurs.


Essai - Nissan Leaf : version 2.0

En milieu de gamme, l’Acenta reprend pratiquement l’ équipement de la première Leaf : jantes alliage de 16 pouces, caméra de recul, recharge et chauffage-climatisation pilotables à distance, vitres arrière surteintées, système audio à six haut-parleurs, coques de rétroviseurs ton carrosserie et éclairage automatique avec fonction « Follow-me home » (extinction temporisée). Elle dispose également d’une prise de recharge rapide, d’essuie-glaces avec capteur de pluie, de rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et du fameux système télématique CarWings. Il inclut de nouvelles fonctionnalités. En particulier, il bénéficie d’améliorations des commandes à distance du chauffage et de la climatisation, d’une reconnaissance vocale plus performante et d’une information en temps réel sur les points de recharge les plus proches. La navigation a également été améliorée pour trouver les itinéraires les plus économiques. Le système calcule automatiquement le trajet le moins gourmand en énergie, tenant compte des déclivités des différentes routes possibles. La nouvelle Leaf avec système CarWings est équipée d’un grand écran tactile couleur, de la navigation GPS et de la connectivité Bluetooth pour téléphone portable et baladeurs – avec désormais l’affichage de la couverture des albums écoutés. Le système incorpore la technologie Google Send-To-Car® pour planifier un déplacement depuis chez soi ou de son bureau sur un ordinateur ou une tablette puis l’envoyer à sa voiture : plus besoin de rentrer sa destination en conduisant.


Branchée


Enfin, le haut de gamme Tekna bénéficie de projecteurs à LED, de sièges chauffants revêtus de cuir, de jantes alliage de 17 pouces, d’un système audio Bose offrant un son haute-fidélité plus compact et moitié moins gourmand en énergie que les systèmes comparables , et du système de vision panoramique à 360° AVM emprunté au Qashquai. Le moniteur de vision panoramique (AVM – Around View Monitor), grâce à quatre caméras, génère une image « vue d’hélicoptère » de la voiture. Cette image, affichée sur l’écran central, simplifie les manoeuvres de stationnement.


Parmi les rares options, citons la peinture métallisée à 500 €, le capteur solaire sur becquet aérodynamique (300 €, sauf Vista), ou le chargeur embarqué de 6,6 kW pour bornes de recharge 32 ampères déjà mentionné (965 €).