Si on ne tient pas compte de la finition réservée aux professionnels, la gamme du Scénic Xmod est simple, avec deux finitions.

Dès la version Zen, les clients hériteront de la climatisation régulée, du régulateur-limiteur de vitesse, du capteur de pluie et de luminosité, des vitres latérales surteintées, de 6 airbags, des rétroviseurs électriques, etc.

Avec le niveau Bose, le Xmod est notamment équipé de série du système audio Bose, du Carminat TomTom Live, et d’une carte d’accès et démarrage main-libre.

On regrettera tout de même que le dispositif Extended Grip qui donne vraiment de l’intérêt à ce Xmod ne soit pas de série. Il faudra piocher dans la liste des options et dépenser 250 €. Vous pourrez opter également pour le système multimédia R-Link (800 €). Un dispositif présent sur notre modèle d’essai qui s’avère finalement peu pratique car l’écran tactile est trop éloigné. Heureusement, il peut être dirigé par une molette implantée sur la console centrale.