Essai - Audi A3 : succession difficile mais réussie

Du nouveau également du côté des finitions puisque la gamme qui était jusqu’alors divisée en trois (Attraction, Ambiente et Ambition) se scinde désormais en 4 : Attraction, Ambiente, Ambition et Ambition Luxe.Toutes les versions disposent de la climatisation automatique bi-zone, de l’ABS, du volant réglable en hauteur, des rétroviseurs électriques, du verrouillage centralisé ou de la banquette arrière fractionnable un tiers, deux tiers.L’A3 Ambiente reçoit en complément des équipements de l’Attraction, des décors en bois et le cuir sur le volant, le levier de vitesses et le frein de parking. Elle hérite également de jantes en aluminium, du Pack Eclairage, du régulateur de vitesse et de l’allumage automatique des feux.

Essai - Audi A3 : succession difficile mais réussie

L’Ambition dispose pour sa part d’un châssis sport (tarage plus ferme des suspensions et des amortisseurs, abaissement de la hauteur de caisse de 15 mm), de jantes de 17 pouces, de pneus 225/45 et de sièges avant sport.Enfin, l’Ambition Luxe se pare en plus d’une sellerie en cuir, des peintures métallisées et nacrées, de l’aide au parking et d’une radio avec lecteur CD, K7 et changeur 6 CD.

Une liste d’options est aussi au catalogue, voici quelques prix :

  • * désactivation Airbag passager et préparation Isofix : 100 €


  • * sièges avant chauffants : 390 €


  • * siège passager avant réglable en hauteur : 100 €


  • * supports lombaires pour sièges conducteur et passager : 190 €


  • * sac à skis et accoudoir central arrière avec porte-boissons : 280 €


  • * antibrouillards : 200 €