Contre 35 000 €, la Honda Civic Type R arrive déjà avec tous ses éléments de performance comme les suspensions pilotées mais dispose aussi des équipements qu'on est en droit d'attendre d'une berline classique, comme la climatisation automatique, le régulateur/limiteur de vitesse, les rétroviseurs réglables et chauffants électriquement, le système Honda Connect avec écran tactile de 7 pouces, le Bluetooth, six haut-parleurs, la caméra de recul et les phares LED mais à ce tarif on aurait aimé voir la navigation de série.

Pour l'obtenir, il faudra opter pour la finition GT, celle de notre modèle d'essai, facturée 37 400 € qui comprend donc un système Garmin associé à un lecteur CD et ajoute de plus une panoplie de dispositifs de sécurité détaillée dans le « Point high-tech » ci-dessous, la climatisation bizone, les radars de proximité avant et arrière, deux haut-parleurs de plus pour un total de 320 Watt et les feux de route actifs.

Et si vous souhaitez pimenter un peu plus l'esthétique de votre Type R qui ne fait pourtant pas dans la discrétion, Honda propose deux packs de personnalisation : carbone (véritable) et rouge. Le premier comprend contre 2 400 € le contour des phares antibrouillards, un insert dans le hayon et la lame de l'aileron auquel il faudra ajouter 500 € pour avoir l'intérieur accordé au niveau de la boîte à gants et du contour des aérateurs et du levier de vitesse. Le second, qui peut d'ailleurs être combiné au premier pour les plus exubérants, ajoute contre 500 € des accents de rouge sous la calandre, sur les coques de rétroviseur, au-dessus du diffuseur et de la vitre de hayon, le tout pouvant être complété en échange d'un autre billet de 500 € avec des aérateurs, le centre du volant et une lumière d'ambiance de la même couleur, ainsi que quatre seuils de portes siglés Type R.

Il est enfin à noter que seule la peinture rouge Milano est gratuite, il faudra rajouter 600 € pour accéder aux teintes argent Acier, noir Cristal, bleu Sport Brillant ou au mythique blanc Championship.


Le point high-tech


Parce qu'il n'y a pas que le Nürburgring et ses fameuses courbes dans la vie, la finition GT comprend aussi tout ce qui se fait de mieux dans le domaine du système de sécurité, comme l'alerte anticollision frontale FCW, la reconnaissance des panneaux de signalisation TSR, l'alerte de franchissement de ligne LDW et la surveillance des angles morts BSI.