Essai vidéo - Ford Fiesta : allègre !

La Fiesta de 6ème génération succède en cette fin septembre à celle apparue au début de 2002 et restylée en 2006. Elle s’inscrit dans le segment le plus concurrentiel du marché européen avec plus de vingt modèles en compétition – si on y inclut les minispaces, et le plus important en France puisqu’il représente 35 % des immatriculations de voitures neuves. Boosté par le bonus-malus écologique, ce segment B des petites polyvalentes a progressé chez nous de 11 % sur les 7 premiers mois de 2008. L’ancienne Fiesta a particulièrement brillé sur cette période, avec des ventes en hausse de 30 % sur 2007, ce qui la plaçait en tête des importées de la catégorie.

Fabriquée en Allemagne, en Espagne, au Mexique et en Chine, la nouvelle Fiesta est la première de la lignée depuis ses débuts en 1976 qui sera commercialisée sur les cinq continents. Afin de convaincre partout, elle adopte le "Kinetic Design" des S-Max, Mondéo et Kuga. Autant la ligne de sa devancière était conservatrice, voire insipide, autant la nouvelle petite à l’ovale attire l’attention et affiche une ligne dynamique, en trois comme en 5 portes. Tout comme la récente Mazda 2 commercialisée depuis un an et la nouvelle Seat Ibiza, elle donne un coup de vieux à la plupart des autres berlines du segment B.