Essai - Suzuki SX4 S-Cross : le conquérant citadin

Suzuki joue gros avec son nouveau Suzuki SX4 S-Cross. La cible principale de ce petit crossover est annoncée sans complexe : le Nissan Qashqai. Intégralement conçu sur la base de la Suzuki Swift, qu'a-t-il de plus à offrir sur le marché ? Le Suzuki SX4 S-Cross entend bien piquer des ventes aux Peugeot 3008, Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX et Kia Sportage. Un poil plus petit et moins cher que ces derniers, il se place adroitement sur un segment en pleine expansion où la concurrence est féroce.

concept S-Cross du Mondial 2012

Exit la plateforme partagée avec son collaborateur italien : son design est exclusif et ses ambitions revues à la hausse. Le Suzuki SX4 S-Cross adopte un bouclier modernisé faisant appel à des LEDs soulignant ses projecteurs. La large calandre inspirée du se dote d'un liseré chromé et se voit traversée par le support de plaque. On regrette que Suzuki ait opté pour un dessin sans risque. De face, le S-Cross Concept était nettement plus réussi.

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Une fois à bord, l'habitacle se révèle rigoureux et bien présenté. Les commandes sont faciles d'accès et les plastiques principaux de qualité. En revanche, les inserts gris clair se sont révélés peu flatteurs au toucher. L'espace aux jambes est généreux. La place centrale de la banquette arrière peut satisfaire un cinquième passager sur des trajets courts, mais n'en demandez pas plus. Le tunnel de transmission nécessaire aux quatre roues motrices empêche de s'installer confortablement durablement.

Avec cette nouvelle plate forme, le volume du coffre fait un bond de plus de 150 litres ! Les 270 litres de l'ancienne version sont oubliés puisque nous avons ici 430 litres de chargement et même 1 269 litres une fois les sièges rabattus. Seule ombre au tableau de la modularité : lorsque la banquette arrière est baissée, le plancher n'est pas parfaitement plat.

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