Essai vidéo - Mercedes Classe A restylée : pop star

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Olivier Pagès Le 13/09/2015 à 17:43

La troisième génération de Classe A constitue le dernier carton commercial en date de Mercedes. Malgré des ventes toujours aussi bonnes, le constructeur allemand nous propose aujourd’hui un restyling, histoire de renforcer encore un peu le pouvoir d'attraction de sa star.

Essai vidéo - Mercedes Classe A restylée : pop star

Sommaire

Note

de la rédaction

14,4/20

Note

des propriétaires

15/20

EN BREF

Version restylée de la 3e génération de Classe A

à partir de 23 950 €

En 2012, quand Mercedes a décidé de renouveler sa Classe A en repartant d’une feuille blanche, les responsables de la marque ont eu l’idée du siècle, ou presque. Le but était clair : il fallait moderniser l’image de la marque. Pour cela, ils ont dit adieu à la forme mono-volume pour s'orienter vers un design de berline plus classique mais également nettement plus dynamique. Avec un peu de recul, on peut dire que le constructeur allemand a eu tout bon. Les ventes ont clairement explosé. Bingo donc. Mais trois ans dans l’univers automobile, c’est long et même si les concurrents sont toujours les mêmes (BMW, Audi et à la limite Volkswagen), il faut que la Classe A continue de plaire, d’où ce restyling.

La Mercedes Classe A avant et après restyling

Autant le dire tout de suite, c’est service minimum. Il ne faut pas s’attendre à une révolution. Les retouches sont administrées à dose homéopathique et restent relativement classiques. Elles touchent majoritairement la face avant avec l’adoption d’un nouveau bouclier à prises d’air plus conséquentes, d’une calandre repensée parcourue désormais par une seule barre sur toutes les finitions, des optiques et des feux arrière à LED. Ajoutez à cela une nouvelle teinte dénommée Verte Elbaïte et vous avez fait le tour. Pas de doute, Mercedes a fait dans la continuité.

Même constat dans l’habitacle. On retrouve la présentation classique de la Classe A avec ses 5 aérateurs cylindriques et son écran multimédia (18 ou 20 cm selon les finitions) au centre de la planche de bord toujours non intégré. Mercedes a profité de ce restyling pour y apporter toutefois quelques évolutions avec des ajouts de chrome sur différentes pièces ainsi que des surpiqûres sur la planche de bord ou les contre-portes. La qualité souvent décriée au lancement a été améliorée tant au niveau de la qualité des matériaux que de l’assemblage, mais elle n’est pas non plus exceptionnelle puisqu’une Volkswagen Golf ou une Peugeot 308 font aussi bien. Reconnaissons tout de même que l'ensemble est très agréable à regarder avec de lignes modernes et dynamiques.