Dès la fin de la deuxième heure, Moss abandonne tandis que deux "bonnes" Jaguar D cassent leur moteur. Dans le même temps des trombes d'eau s'abattent sur la piste et dans des conditions dantesques, les sorties de routes se multiplient. A l'aise sous la pluie, la Testa Rossa Phil Hill relaie en tête celle de Hawthorn qui commence à connaître des ennuis d'embrayage. Elle allait conserver le commandement de bout en bout, subissant toutefois la menace de la Jaguar D de Bueb-Hamilton jusqu'à la vingtième heure de course. Après la sortie de piste de cette dernière, la Testa Rossa franchissait la ligne d'arrivée avec une confortable avance sur l'Aston Martin DB3S des frères Whitehead, seule rescapée du clan britannique. Ferrari renouait ainsi avec la victoire au Mans (le premier succès depuis 1954) et enlevait le titre mondial. L'année suivante, Ferrari lance une nouvelle version de sa Testa Rossa, mais elle sera nettement heureuse que son aînée. Très proche de celle-ci, la TR 59 s'en distingue par son châssis plus léger (50 kg), ses freins à disque et son moteur porté à 330 ch. Elles connaissent une véritable débâcle au Mans, n'enlèvent qu'une seule victoire à Sebring et perdent leur couronne mondiale au profit d'Aston Martin. Ferrari lancera une nouvelle série de prototypes toujours frappés du label "TR" en 1960 et 61, mais ceci est une autre histoire...

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