La VW Golf GTE (pour « GT » et « électrique ») fait référence aux modèles GTD et GTI et doit donc incarner une certaine excellence. En pratique elle devrait constituer un pendant de la GTI. Cette future GTE bénéficiera d’une motorisation quatre cylindres 1,4 litre turbo de 150 ch associée à un moteur électrique développant l’équivalent d’une centaine de chevaux (108 ch sans doute). Le moteur électrique sera alimenté par une batterie lithium-ion de 8,8 kWh située sous les sièges arrière. La GTE devrait en outre être équipée d’une boîte de vitesses à double embrayage et six rapports spécialement adaptée. La vitesse de pointe devrait atteindre 220 km/h et le 0 à 100 km/h être abattu en 7,6 secondes. Quant à la consommation mixte, elle serait de seulement 1,5 l/100 km (rejets de C02 de 35 g/km).


La GTE présentera l’avantage de pouvoir rouler une cinquantaine de kilomètres sur ses seules batteries à une vitesse maximale de 130 km/h suffisante pour se déplacer sur l’ensemble des infrastructures.


A cette future GTE s’ajoutera ultérieurement une version totalement électrique.