Ce prototype dénommé XJ41 se présente ici sous sa forme de cabriolet. Une déclinaison coupé, dénommée XJ42, était également au programme. L’auto aurait initialement dû être lancée en 1986 pour remplacer la XJS et tenter de faire taire les nombreux détracteurs de cette dernière. Mais le projet pris du retard et fut également pris dans le tourbillon de la reprise de Jaguar par le géant américain Ford.
Alors que le projet de base prévoyait une auto plutôt légère, le prototype XJ41 en était arrivé à peser 1 900 kg sur la balance, un poids somme toute en adéquation avec celle qui aurait pu devenir sa principale concurrente, la Mercedes SL, et notamment la 500 SL. Ce projet, même s’il ne pu se concrétiser, eut de l’aveu même de Ian Callum, l’actuel responsable du style de la marque anglaise, une influence déterminante sur celle qui allait devenir la Jaguar XK8 mais aussi sur une certaine Aston Martin DB7… Esthétiquement, on remarquera que la face avant présente une familiarité assez troublante avec la XJ220, la supercar que la marque anglaise produisit entre 1992 et 1994.
Photos: Autocar
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