En juin dernier, l'UE avait enfin voté la fameuse loi sur la limite moyenne de CO2 pour 2020 que devront respecter les constructeurs automobiles avec 95 g/km. Sauf que pendant l'été, les constructeurs allemands, avec l'appui de la chancelière Angela Merkel, ont tout fait pour que cette décision soit annulée et pour revoir entièrement les closes du projet de loi. Chose qu'ils ont finalement réussie hier lors du vote organisé par les ministres européens qui n'ont pas su se mettre d'accord sur l'objectif à fixer pour 2020.


Dans sa bataille, l'Allemagne était soutenue par un certain nombre de pays de l'Est (notamment ceux qui possèdent des usines de constructeurs allemands), mais aussi par le Portugal. Les Allemands ont fait céder l'Europe sur un dossier qui devient particulièrement compliqué puisque l'Allemagne demande que les 95 g/km soient votés pour 2024, et non 2020 comme prévu. La décision finale est donc reportée à une date pour le moment indéterminée mais certains parlent déjà de 2015 pour la mise en place définitive du projet de loi. Plusieurs marques comme Ford avait déjà annoncé durant l'été leur mécontentement.