4. Les principaux modèles

Les principaux modèles

Benz (1900-1926)

1909/21 : 14/30 PS (4 cyl., 3 560 cm3, 30 ch, 75 km/h).

1912/21 : 18/45 PS (4 cyl., 4 700 cm3, 45 ch, 80km/h).

1912/21 : 8/20 PS (4 cyl., 2 080 cm3, 20 ch, 70 km/h).

1912/26 : 10/30 PS (4 cyl., 2 610 cm3, 30 ch, 80 km/h).

1918/21 : 6/18 PS (4 cyl., 1 570 cm3, 18 ch, 85 km/h).

1918/23 : 27/70 PS (6 cyl., 7 050 cm3, 70 ch, 100 km/h).

1921/26 : 16/50 PS (6 cyl., 4 160 cm3, 50 ch, 90 km/h).

1923/25 : 11/40 PS (6 cyl., 2 660 cm3, 40 ch, 80 km/h).

Mercedes (1901-1929)

1901 : Typ 35 (4 cyl., 5.9 litres, 35 ch).

1902 : Simplex (4 cyl., 40 ch, 110 km/h.

1908 : Typ 35.

1910 : Typ 37 (4 cyl., 90 ch).

1910/24 : 16/45 PS (4 cyl., 4 055 cm3, 45 ch, 80 km/h).

1913/24 : 28/95 PS (6 cyl., 7 250 cm3, 95 ch, 120 km/h).

1923/24 : 10/40/65 PS (4 cyl., 2 614 cm3, 40 ch, 110 km/h).

1923/25 : 6/25/40 PS (4 cyl., 1 568 cm3, 25 ch, 100 km/h).

1924/26 : 15/70/100 PS (6 cyl., 3 920 cm3, 70 ch, 105 km/h).

1924/26 : 24/100/140 PS (6 cyl., 6 240 cm3, 100 ch, 120 km/h).

1926/29 : 24/110/160 PS (6cyl., 6 240 cm3, 110 ch, 145 km/h).

1926/29 : Typ 400 (4 cyl., 3 920 cm3, 100 ch, 118 km/h).

1926/29 : Typ 630 (6 cyl., 6 240 cm3, 140 ch, 125 km/h).

Mercedes-Benz (1926-2001)

1926/29 : 8/38 PS (6 cyl., 1 998 cm3, 38 ch, 75 km/h).

1926/28 : Typ 300 (6 cyl., 2 968/3 030 cm3, 55 ch, 100/110 km/h).

1928/30 : Typ 320/350 (6 cyl., 3 131/3 444 cm3, 55/60 ch, 100 km/h).

1928/30 : Model S (6 cyl., 6 800 cm3, 120/180 ch, 178 km/h).

1928/32 : Model SSK (6 cyl., 7 065 cm3, 170/250 ch, 192 km/h).

1928/34 : Model SS (6 cyl., 6 800/7 065 cm3, 170/225 ch, 185/190 km/h).

1928/33 : Typ Nuburg 460 (8 cyl., 4 622 cm3, 80 ch, 100 km/h).

1929/32 : Model SSKL (6 cyl., 7 065 cm3, 240/300 ch, 235 km/h).

1929/33 : Typ 370 (6 cyl., 3 663 cm3, 75/78 ch, 100/115 km/h).

1929/33 : Typ Stuttgart 200 (idem, 8/38 PS).

1929/34 : Typ Stuttgart 260 (6 cyl., 2 562 cm3, 50 ch, 90 km/h).

1930-43 : Typ 770 “Grösser Mercedes” (8 cyl., 7 655 cm3, 150/160 ch, 150/180 km/h).

1931-32 : Typ Nuburg 500 (8 cyl., 4 918 cm3, 100 ch, 110 km/h).

1931-36 : Typ 170 (6 cyl., 1 692 cm3, 32 ch-90 km/h).

1932/34 : Typ 380 (8 cyl., 3 820 cm3, 80 et 120 ch [compresseur], 120/130 km/h).

1932/36 : Typ 500 (8 cyl., 4 918/5019 cm3, 100/110 ch, 120/140 km/h).

1933-36 : Typ 200 (6 cyl., 1 961 cm3, 40 ch-95 km/h).

1933-37 : Typ 290 (6 cyl., 2 867 cm3, 60/68 ch, 105 km/h).

1934/36 : Typ 130 (4 cyl., 1 308 cm3, 26 ch, 90 km/h).

1934/36 : Typ 500 K (8 cyl., 5 018 cm3, 100/160 ch, 160 km/h).

1935/39 : Typ 540 K (8 cyl., 5 401 cm3, 115/180 ch, 170 km/h).

1935/36 : Typ 150 (4 cyl., 1 498 cm3, 55 ch, 125 km/h).

1936/42 : Typ 170 (4 cyl., 1 697 cm3, 38 ch, 110 km/h).

1937/43 : Typ 230 (6 cyl., 2 229/2 289 cm3, 55 ch, 115 km/h).

1936/40 : Typ 260 D (4 cyl., Diesel, 2 545 cm3, 45 ch, 90 km/h).

1937/42 : Typ 320 (6 cyl., 3 208/3 405 cm3, 78 ch, 125/130 km/h).

1939/40 : Typ 580 K (8 cyl., 5 800 cm3, 130/200 ch, 185 km/h).

1947/55 : 170 (4 cyl., 1 697/1 767 cm3, 38/45/52 ch, 110 km/h).

1949/55 : 170 D (4 cyl., Diesel, 1 697/1 767 cm3, 38/40/55 ch, 100 km/h).

1951/54 : 220 (6 cyl., 2 195 cm3, 80 ch, 145 km/h).

1951/62 : 300 (6 cyl., 2 996 cm3, 115/125/160 ch, 160/170 km/h).

1952/58 : 300 S (6 cyl., 2 996 cm3, 150/175 ch, 175/180 km/h).

1953/62 : 180 (4 cyl., 1 767/1 897 cm3, 52/68 ch, 125/135 km/h).

1953/62 : 180 D (4 cyl., 1 767/1 988 cm3, 40/48 ch, 110/120 km/h).

1954-63 : 300 SL (6 cyl., 2 996 cm3, 215 ch, 235/260 km/h).

1955/63 : 190 SL (4 cyl., 1 897 cm3, 105 ch, 171 km/h).

1956/59 : 219 (6 cyl., 2 195 cm3, 85/90 ch, 148 km/h).

1956/60 : 220 S et SE (6 cyl., 2 195 cm3, 100/115 ch, 160 km/h).

1956/61 : 190 (4 cyl., 1 897 cm3, 75 ch, 140 km/h).

1958/61 : 190 D (4 cyl., 1 897 cm3, 50 ch, 125 km/h).

1959/65 : 220 S et SE (6 cyl., 2 195 cm3, 110/220 ch, 160/170 km/h).

1961/65 : 300 SE (6 cyl., 2 996 cm3, 160/170 ch, 175/200 km/h).

1961/65 : 190 (4 cyl., 1 897 cm3, 80 ch, 150 km/h), 190 D (4 cyl., 1 988 cm3, 55 ch-130 km/h).

1963/67 : 230 SL (6 cyl., 2 281 cm3, 150 ch, 200 km/h).

1964-1990 : 600 et 600 Pullman (V8, 6 330 cm3, 250 ch, 200/210 km/h).

1965/67 : 300 SE et SEL (6 cyl., 2 996 cm3, 170 ch, 185/200 km/h).

1965/68 : 200 (4 cyl., 1 988 cm3, 95 ch, 160 km/h) ; 200 D (4 cyl., 1 988 cm3, 55 ch, 130 km/h).

1965/68 : 230 et 230 S (6 cyl., 2 281 cm3, 105/120 ch, 170/175 km/h).

1965/69 : 250 S et 250 SE (6 cyl., 2 496 cm3, 130/150 ch, 180/190 km/h).

1966/68 : 250 SL (6 cyl., 2 496 cm3, 150 ch, 195 km/h).

1968/69 : 300 SEL (6 cyl., 2 778 cm3, 170 ch, 195 km/h).

1968/71 : 280 SL (6 cyl., 2 778 cm3, 170 ch, 200 km/h).

1968/72 : 280 S/SE/SEL (6 cyl., 2 778 cm3, 140/160 ch, 185/190 km/h).

1968/72 : 300 SEL (V8, 6 330 cm3, 250 ch, 220 km/h).

1968/72 : 250 C/CE (6 cyl., 2 496 cm3, 130/150 ch, 185/195 km/h).

1968/73 : 220 (4 cyl., 2 197 cm3, 105 ch, 170 km/h) ; 220 D (4 cyl., 2 197 cm3, 60 ch, 135 km/h).

1968/83 : 200 (4 cyl., 1 988 cm3, 95 ch, 165 km/h).

1968/76 : 200 D (4 cyl., 1 988 cm3, 55 ch, 130/140 km/h).

1968/83 : 230 (6 cyl., 2 292 cm3, 120 ch, 165/175 km/h).

1969/72 : 280 SE/SEL (V8, 3 499 cm3, 200 ch, 210 km/h).

1970/72 : 300 SEL (V8, 3 499 cm3, 200 ch, 210 km/h).

1971/80 : 350 SL/SLC (V8, 3 499 cm3, 200 ch, 215 km/h).

1972/83 : 250 C (6 cyl., 2 778 cm3, 130 ch, 180 km/h).

1972/83 : 280 C/CE (6 cyl., 2 746 cm3, 160/185 ch, 190/200 km/h).

1972/79 : 280 S/SE/SEL (6 cyl., 2 746 cm3, 160/185 ch, 190/200 km/h).

1972/79 : 350 SE/SEL (V8, 3 499 cm3, 200 ch, 205 km/h).

1973/79 : 450 SE/SEL (V8, 4 520 cm3, 225 ch, 212 km/h).

1975/79 : 450 SEL (V8, 6 834 cm3, 286 ch, 225 km/h).

1973/80 : 450 SL/SLC (V8, 4 520 cm3, 225 ch, 220 km/h).

1973/83 : 230/4 (4 cyl., 2 277 cm3, 110 ch, 170 km/h).

1973/83 : 240 D (4 cyl., 2 376 cm3, 65 ch, 140 km/h).

1974/80 : 280 SL/SLC (V8, 2 746 cm3, 185 ch, 210 km/h).

1974-83 : 240/300 D (5 cyl., 2 971 cm3, 80 ch, 150 km/h).

1979/91 : nouvelle Classe S : 280/380/500 (V8) et 300 SD (5 cyl., turbo diesel) ; coupés et cabriolets 280/380/500 SL et SLC.

1979 et en cours : Classe G 4X4 (230 et 240 D-4 cyl. ; 280, 6 cyl. ; 300 TD, 5 cyl.) ; versions G500 (V8) et 320 (V6) en 1998.

1981 : nouveaux coupés 380 et 500 SEC (V8).

1982/93 : lancement de la gamme 190 (4 cyl., 1997 cm3, 90/122 ch) ; 190 D (4 cyl.) ; 190 E Cosworth (4 cyl., 2.3 litres) ; 190 (6 cyl., 2.6 litres).

1984/93 : nouvelle série 200/300/400 : 200 et 230 (4 cyl.) ; 260 et 300 (6 cyl.) ; 200 D et 250 D (4 cyl., Diesel) ; 300 D (5 cyl., Diesel) ; coupés 230 CE et 300 CE ; elle prend l'appellation Classe E en 1994.

1989 et en cours : nouveaux roadsters 300 SL et 500 SL (V8) ; versions 280 et 320 (V6) à partir de 1997.

1991/98 : nouvelle Classe S : 300 (8 cyl.), 500 (V8), 600 (V12, 408 ch).

1992/2000 : coupés SEL : 500 (V8), 600 (V12).

1992/97 : cabriolet 300 SE.

1992-2001 : roadster 600 SL (V12).

1995 : lancement de la nouvelle Classe E : 200 et 230 (4 cyl.) ; 280 et 320 (6 cyl.) ; 220 D, 290 D et 300 D ; coupés/cabriolets 280 et 320.

Nouveaux moteurs V6 280 et 320 à partir de 1997.

1996-2003 : lancement de la Classe V (monospace).

1996-2004 : lancement du roadster SLK : 200 et 230 Compresseur, puis 320 V6 en 2000.

1997/2001 : présentation de la Classe A (4 cyl., 1.4/1.6/1.6 TD et 1.7 CDI), puis 1.9 en 1999.

1997-2002 : lancement des coupés CLK : 200 et 230 (4 cyl.), 320 (V6), puis 430 (V8) et AMG V8 5.5 litres (347 ch).

1998-2001: lancement de la Classe M : 230 (4 cyl.) ; 320 (V6) et 430 (V8) et 320 (CDI).

1998-2004: lancement du cabriolet CLK : 200 (4 cyl.) ; 320 (V6) et 430 (V8).

1998-2002 : lancement de la nouvelle Classe S : 280 et 320 (V6) ; 430 (V8) ; 500 et 600 (V12) ; 320 CDI (V6) et 400 CDI (V8, 250 ch).

1999-2002 : nouveau coupés 430 CL (V8) et 500 CL (V12).

1999-2003 : restylage Classe E : 200 (4 cyl.) ; 260 et 320 (V6) ; 430 (V8) ; 220 CDI, 270 CDI et 320 CDI.

2000/2004 : lancement Classe C.

2000/2004 : lancement Coupé Sport.

2001/en cours : lancement nouveau SL (500 et 55 AMG).

2003/ en cours : nouveau break Classe E.

2001

- Restylage de la Classe A et lancement de la version Family/5 portes (4 cyl.-1.4-82 ch/1.6-102 ch/1.9-125 ch/2.0-140 ch/1.6 CDI-75 ch/1.7 CDI-95 ch)

- Coupé Sport Classe C (4 cyl.-1.8-143, 163 et 192 ch/2.2 CDI-122 et 150 ch/V6-3.2-218 ch/5 cyl.-3.0 CDI-231 ch)

- Restylage Classe M (V6-3.7-245 ch/V8-5.0-292 ch et 5.4-347 ch/V8-4.0 CDI-250 ch/5 cyl.-2.7 CDI-163 ch)

2002 - CLK Coupé (4 cyl.-18-163 ch/V6-2.6-170 ch et 3.2-218 ch/V8-5.0-305 ch et 5.5-367 ch/ 5 cyl.-2.7 CDI-170 ch)

- Nouvelle Classe E (4 cyl.-1.8-163 ch/2.2 CDI-122 et 150 ch/V6-2.6-177 ch et 3.5-272 ch/V8-5.0-306 ch et 5.4-476 ch/5 cyl.-2.7-177 ch/6 cyl.-3.2 CDI-177 et 204 ch/V8-4.0 CDI-260 ch)

- Vaneo (4 cyl-1.6-82 et 102 ch/1.9-125 ch/1.7 CDI-75 et 91 ch)

2003 - CLK Cabriolet (idem Coupé sauf 2.7 CDI)

- Restylage de la Classe S (V6-3.7-245 ch/V8-4.3-279 ch, 5.0-306 ch et 5.4-500 ch/V12-5.5-500 ch et 6.0-612 ch/6 cyl-3.2 CDI-204 ch/V8-4.0 CDI-260 ch)

- Roadster 350 SL (V6-3.7-245 ch) et 600 SL (V12-6.0-612 ch)

- Restylage Coupé CL (V8-5.0-306 ch et 5.4-500 ch/V12-5.5-500 ch et 6.0-612 ch)

- Viano (V6-3.2-190 et 217 ch/4 cyl.-2.0-CDI-109 ch et 2.2 CDI-150 ch)

2004

- Nouvelle Classe A (4 cyl.-1.5-85 ch/1.7-116 ch/2.0-136 ch/2.0 CDI-82, 109 et 140 ch)

- Restylage Classe C (4 cyl.-1.8-143 et 163 ch/2.2 CDI-122 et 150 ch/5 cyl.-2.7 CDI-170 ch et 3.0 CDI-231 ch/V6-2.6-170 ch et 3.2-218 ch/V8-5.4-367 ch)

- Restylage Coupé Sport/Classe C (4 cyl.1.8-143, 163 et 192 ch/2.2 CDI-122 et 150 ch/V6-3.2-218 ch/5 cyl.-3.0 CDI-231 ch

- SLK (4 cyl.-1.8-163 ch/V6-3.5-272 ch/V8-5.4-360 ch)

- CLS (V6-3.5-272ch/V8-5.0-306 ch/5.4-476 ch / V6 320 CDI 224ch. en 2005)

- SLR-McLaren (V8-5.4-626 ch)

2005

- Nouvelle Classe S (V6 3.5 de 272ch / V8 4.7 de 340ch / V8 5.5 de 388ch / V12 5.5 biturbo de 517ch / V6 3.0 CDi de 235ch / V8 4.0 CDi de 320ch. / V8 6.2 atmosphérique de 517 ch / V12 6.0 biturbo de 612 ch.)

- Restylage Classe M

- Classe B (4 cyl. 1.5 L / 4 cyl. 1.7 L / 4 cyl. 2.0 L / 4 cyl. 2.0T L GNV / 4 cyl. 2.0 L NGT / 4 cyl. 2.0 L CDI / 95 à 193 ch.)

2006

- Restylage Classe SL (272ch. / 388ch. / 512 ch.)

- Nouvelle Classe CL (V8 5.4l 388ch. / V8 6.2l 525ch. / V12 5.5 517ch. / V12 5.9 612ch.)

- Classe GL (V8 4.7 L / V6 5.5 L / V6 3.0 L CDi / V6 3.0 L CDi BlueTec / V8 4.0 L CDi / de 215 à 388 ch.)

- Classe R (V6 3.0 L / V6 3.5 L / V8 5.0 L / V8 5.5 L / V8 6.2 L AMG / V6 3.0 L CDi / V6 3.0 L CDi Bluetec / 190 à 510ch.)

2007

- Nouvelle Classe C (6 motorisations essences : C 180 K de 156 ch, C 200 K de 184 ch, C 230 de 204 ch, C 280 de 231 ch et C 350 de 272 ch et V8 6.2l 457 ch/ et 3 diesel : C 200 CDI de 136 ch, C 220 CDI de 170 ch et C 320 CDI de 224 ch).

- Nouveau Vito (109 CDI 2,1l 95ch / 111 CDI 2,1l 116ch. / 115 CDI 2,1l 150ch./ 120 CDI 2,9l 215ch.)

2008

- Restylage Classe A

- Restylage Classe SL (V6 3.0 L 231 ch. / V6 3.5 L 315 ch. / V8 5.5 L 388 ch. / V8 6.2 L 525 ch. / V12 5.5 L Compresseur 517 ch. / V12 6.0 L Bi-turbo 612 ch. / V12 6.0 L Bi-turbo 670 ch.)

- Mercedes Classe CLC (4 cyl. 1.6 L BlueEFFICIENCY / 4 cyl. 1.8 L Kompressor / V6 2.5 L / V6 3.5 L / 4 cyl. 2.1 L CDi / de 122 à 272 ch.)

- Classe GLK (V6 3.0 L / V6 3.5 L / 4 cyl. 2.1 CDi / V6 3.0 L CDi / 125 à 250ch. )

2009

-Nouvelle Classe E (4 cyl. 1.8 L CGi Kompressor BlueEfficiency / V6 3.5 L CGi BlueEfficiency / V8 5.5 L / V8 6.2 L AMG / 4 cyl. 2.1 L CDi BlueEfficiency / V6 3.0 L CDi BlueEfficiency / V6 3.0 L CDi Bluetec)

- Restylage Classe S et lancement S400 (Hybride V6 de 3,5 litres et 279 ch)