Les RX7 et RX8 restent aujourd'hui sans suite, Mazda ayant préféré se concentrer sur les motorisations classiques et sur des véhicules moins sportifs, mais le moteur rotatif n'est pas mort pour autant chez Mazda. Le chef de la recherche et du développement de Mazda, Kiyoshi Fujiwara, a expliqué à Autocar que le concept présenté à Tokyo, qui a été annoncé par un teaser, aura bien droit à un moteur rotatif sous le badge Skyactiv, le nom regroupant les motorisations récentes Mazda.


Mieux encore, l'homme a expliqué que Mazda était synonyme de moteur rotatif et qu'à un moment, dans le futur, ce moteur retournera dans la gamme Mazda sous le nom Skyactiv-R. Pour l'instant, le Japonais reconnaît toujours que ce moteur pose quelques problèmes qui doivent être résolus. Le bloc rotatif n'est non seulement pas assez « propre » en émissions mais aussi trop compliqué à entretenir et pas assez performant par rapport à un équivalent classique. Le rotatif, ce n'est donc pas pour demain sur un véhicule de série Mazda, mais l'intention semble donc toujours être présente.