Le plébiscite continue et même s’intensifie pour les véhicules émettant entre 101 et 120g/km de CO2. Après une augmentation de 53% en octobre, elle a atteint +78% en novembre. Pendant ce temps, les véhicules malussés n’en finissent plus de plonger toujours plus profond.

Il est en fait plus simple de commencer par ces derniers : la part des véhicules émettant plus de 161g/km de CO2 ne représente en novembre que 6,6% des ventes. Il y a un an jour pour jour, elle était de 13%. Ces 6,6% de malus ne représentent que 13 millions d’euros d’apport pour tenter de contrebalancer les dépenses liées au bonus. Pas de miracle non plus ce mois-ci, avec 78 millions d’euros, ces dernières sont loin de s’équilibrer avec les maigres gains. Le coût de la mesure atteint même des records en novembre, avec 65 millions d’euros de perte, à comparer avec les 62 millions d’octobre et les 55 millions de septembre.

A un mois du réveillon, l’addition, ou plutôt la soustraction, s’établit à -543 millions d’euros, avec la barre des -600 millions en ligne de mire pour l’ensemble de l’année.

La croissance des ventes de véhicules bonussés suit en tout cas les excellentes ventes de novembre, en hausse de 48%. +78% pour les 101 à 120g/km de CO2 donc, mais aussi +47,2% pour les 121 à 130g et +596% pour les moins de 100g. Jusqu’ici en recul depuis le début de l’année, la tranche neutre renoue avec les résultats positifs, avec +46% pour les véhicules émettant entre 131 et 160g/km de CO2.

2010 reste encore flou, mais tout porte à croire dans un premier temps que la mesure du bonus/malus devrait aussi s’appliquer sur toutes les commandes de 2009, même si elles sont livrées en début d’année suivante.

Source : AutoActu