Essai - Mini E : un véritable prototype pour beta-testeurs en herbe

Si la motorisation de la Mini E sort de l'ordinaire, sa diffusion l'est tout autant : vous ne pouvez tout simplement pas en acheter une et ce, pour deux raisons : elle serait bien trop chère mais avant tout, ce n'est tout simplement pas le but de BMW. Car ce que veut le constructeur allemand avant tout, c'est paver la route qu'empruntera sa MCV en 2013 : la Mini E n'est en fait qu'une mule chargée de tester la fiabilité et l'agrément de sa motorisation électrique qui équipera la MCV dans une version plus évoluée. Mais au lieu de faire appel à des pilotes professionnels pour réaliser des essais grandeur nature, BMW a décidé de la confier à des particuliers et à des entreprises. Chaque véhicule étant équipé de boîtes noires enregistrant de nombreuses données, les retours d'informations sont une véritable mine d'or pour les ingénieurs afin de préparer l'avenir.


475€ par mois + 25€

Cette « expérience » Mini E a déjà été réalisée à Los Angeles, New-York, Londres, Berlin et Munich, ce qui a permis de déjà réaliser un total de deux millions de kilomètres et va donc maintenant arriver à Paris. Pour cela, Mini vous invite à remplir un dossier de candidature sur le site mini.fr entre le 15 juillet et le 15 septembre. Il y aura ensuite 25 heureux élus qui se verront attribuer une Mini E de novembre 2010 à mai 2011, puis 25 autres de juillet à décembre 2011. Mais c'est un privilège qui n'est pas gratuit : les participants, les « pionniers » comme les appellent BMW, devront s'acquitter de 475€ par mois auxquels il faudra rajouter 25€ pour le contrôle et l'installation électrique d'un coffret de charge à leur domicile.