L'original - Lancé en 1965 et produit aussi bien à Cologne en Allemagne, qu'à Dagenham en Angleterre, le Ford Transit a été largement diffusé en France où il fut présent sous diverses présentations, avec ou sans toit surélevé, en version allongée et aussi en minibus, voire aussi aménagé en camping-car. De bas il disposait d'un 4 cylindres en V de 1.699 cm3 développant 75 ch à 5.000 tr/mn lui permettant une vitesse de pointe de l'ordre de 120 km/h avec une charge utile de 825 kg.

La miniature - Autant l'écrire d'entrée, je suis déçu par cette réduction dont j'attendais peut être trop. Réalisée par Ixo, elle souffre d'une grossière erreur d'interprétation de la partie avant du véhicule avec : 1) un pare-brise trop haut empiétant sur le pavillon, avec des essuie-glaces au repos du mauvais côté ; 2) des encadrements de phares trop généreux ; 3) mais aussi une calandre écrasée d'où un capot trop bas qui fausse les proportions de l'ensemble. Et si vous prenez le temps de compter les rangées d'ouïes de la partie inférieure et blanche, vous vous apercevrez qu'il n'y en a que quatre au lieu des cinq que compte la vraie. De plus les séparations verticales des deux zones ne sont pas alignées. Cela aura une répercussion sur le profil où les ailes avant plongent trop et où la ligne de caisse n'est pas assez haute. De plus, les répétiteurs de clignotants ne sont qu'un point de peinture et les passages de roues, ainsi que les jantes, donnent un air « tuning » à ce fourgon. Enfin, nous paraissons être en présence d'un véhicule surbaissé car il manque d'espace entre les roues et la caisse - de l'ordre d'un à deux millimètres - pour plus de réalisme. Notons pour terminer, que l'original avait des roues jumelées à l'arrière, ce qui n'est pas le cas de la miniature. Je fais grâce des bavettes à l'avant. L'intérieur est noir avec conduite à droite. Le soubassement n'est pas détaillé mais la miniature roule bien.

Miniature : 1/43 ème - FORD Transit

FORD Transit - Ixo - collection Michelin, n° 24