L'original - Parmi les voitures sportives britanniques des années 60, la Sprite a occupé une place particulière car il s'agissait d'un modèle »populaire ». Déjà de part son look particulier qui la fit surnommée « frogeye » en raison de la position originale de ses optiques avant. Puis de part sa motorisation provenant des petites Austin. En effet elle disposait d'un 4 cylindres de 948 cm3 seulement, développant 42,5 ch à 5.000 tr/mn lui permettant d'atteindre ... 130 km/h.
La miniature - Réduit par Ixo, ce cabriolet nous restitue pleinement l'allure amusante de ce modèle. L'avant est réussi avec ses gros phares jaunes surmontant une calandre enjouée d'assez bonne facture et un pare-chocs très bas. Le pare-brise est sobrement représenté par une pièce de plastique dont les bords sont argentés. Le profil est respecté et il y a même, sous les portières sans serrure ni poignées, le trou pour placer le cric en cas de crevaison. Dommage que la taille des pneus soit si large et le diamètre des jantes trop petit. L'arrière est lui aussi très fidèle avec ses deux buttoirs et le bouchon du réservoir, tous trois chromés. Il y a même le monogramme Sprite au-dessus de l'immatriculation. Mais ce qui fait le charme particulier de cette miniature, c'est qu'elle nous est proposée en version recouverte d'un cache tonneau. C'est-à-dire que seule la place du pilote est accessible. Cela permet de voir un intérieur bordeaux du plus bel effet avec de beaux cadrans sur la planche de bord. Le soubassement est un peu détaillé et la miniature roule bien. A noter que ce modèle ne fera pas double emploi avec celui badgé Solido car, outre le fait que ce dernier est complètement ouvert, il est en plus avec conduite à droite alors que le cabriolet d'Ixo est à conduite à gauche. Bel exemple de complémentarité.
AUSTIN-HEALEY Sprite de 1959 - Ixo - collection Chères voitures d'antan, n° 80
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