Outre le fait qu’il s’agisse d’un coupé, outre son aileron de requin particulièrement étudié, on retiendra qu’Audi a opté pour un V6 3,7 litres TDI. Ce nouveau moteur tourne sur le banc depuis l’été dernier alors que le développement de cette R18 a débuté en milieu d’année dernière. Mais attention, Audi n’a sans doute pas encore tout dévoilé de son nouveau proto LMP1 et des précisions pourraient être apportées en fonction de la manière dont communiquera l’adversaire direct : Peugeot. Les premiers essais sur piste ont déjà débuté. Cela s’est passé à la fin du mois de novembre dernier, Allan McNish ayant eu le privilège d’être le premier à la piloter.


Cette R18 va maintenant poursuivre sa mise au point, jusqu’aux 6 Heures de Spa, où elle effectuera ses débuts en compétition, avant de se lancer dans le grand bain des 24 Heures du Mans.


Concernant le reste du programme endurance d’Audi l’an prochain, deux R15 « plus plus » seront engagées aux 12 Heures de Sebring. Trois R18 seront alignés dans la Sarthe alors que deux autos seront alignées en Intercontinental Le Mans Cup (ILMC). Côté pilotes,