Style
Le Combo Tour a bien vieilli et affiche une allure un tantinet désuète, le toit surélevé déséquilibrant sa ligne. Son look est connoté ancien style Opel.
11/20
Comportement/Performances
Utilisant la base de l’ancienne Corsa, le Combo Tour a un comportement proche d’une berline avec ses suspensions indépendantes. Cependant, la prise de roulis est plus importante que sur la Corsa et le dynamisme un peu altéré. Quatre moteurs sont au programme de ce modèle : un 1.4 de 90 ch, un 1.6 bicarburation GNV de 94 ch, et deux blocs diesels : 1.3 CDTI 75 ch, 1.7 CDTI de 100 ch. C’est avec cette dernière motorisation que le Combo Tour se sentira le plus à l’aise.
13/20
Confort/Habitabilité/Modularité
Deux portes arrière coulissantes de série, un hayon (qui peut en option être transformé en deux portes battantes à ouverture 180°), l’Opel Combo Tour soigne l’accessibilité à son bord. Le volume de chargement est conséquent avec jusqu’à 2700 litres banquette rabattue. Le confort est bon, les suspensions filtrant bien les irrégularités de la route.
13/20
Finition/Présentation
Bien qu’il soit passé de mode, le Combo Tour dispose d’un tableau de bord moderne et d’une finition correcte et soignée. On déplore cependant la présence de beaucoup de plastiques durs.
13/20
Tarif
Possédant de belles qualités, l’Opel Combo Tour est aussi proposé à un tarif intéressant. Ce qui lui vaut un bon rapport qualité/prix. En occasion, ce modèle peu recherché est vendu souvent en dessous de la cote.
13/20
Total : 63/100 soit
*Moyenne obtenue par la gamme du modèle
L’Opel Combo Tour en cinq lignes
L x l x h (en m.) : 4,33 x 1,68 x 1,80
Volume de coffre : 455 à 2700 litres
Moteurs essence : 1.4 de 90 ch, 1.6 GNV de 94 ch
Moteurs diesel : 1.3 CDTI de 7( ch et 1.7 CDTI de 100 ch
Tarif : à partir de 15 060 € (version diesel 16 100 €) *
Stocks limités, existe surtout en occasion.
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