C'est donc bien elle, la nouvelle Audi R8. Le constructeur allemand vient seulement de l'officialiser avec un communiqué de presse nous dévoilant tous les détails techniques sur l'auto. Dans l'ensemble, les habitués de la précédente R8 ne seront pas trop dépaysés puisque le profil général de l'auto est conservé, mais les détails de style marquent le changement. A l'avant comme à l'arrière, les lignes sont beaucoup plus anguleuses que sur la précédente génération. Audi caractérise d'ailleurs le design de cette R8 comme « musclé, plat et large ». Les efforts apportés sur le bouclier avant et la partie arrière donnent un résultat encore plus agressif que sur l'ancienne R8.


Techniquement, cette R8 ne proposera à son lancement que le moteur V10 5.2 FSI. Il sera disponible en deux versions, une de 540 ch et une autre de 610 ch sur l'Audi R8 Plus, une version qui avait été lancée bien après les débuts de la R8 sur la précédente mouture. Ce moteur sera associé uniquement à la boîte S-Tronic à sept rapports, le tout combiné à un système Quattro repensé pour l'occasion. La transmission intégrale peut, selon les conditions, envoyer 100 % de la puissance à l'avant comme à l'arrière. L'autre donnée importante sur cette R8 est le poids : Audi annonce seulement 1454 kg (à vide) pour la version V10 Plus (grâce notamment à l'emploi de fibre de carbone), ce qui est, disons le clairement, une vraie performance sur le segment, surtout pour une auto à transmission intégrale et à moteur V10. Le rapport poids/puissance tombe bien bas ici (2,38), soit mieux qu'une 458 Italia.


En Allemagne, la nouvelle R8 démarrera à 165 000 € pour la version normale et 187 400 € pour la version Plus. Cela représente une grosse hausse par rapport aux prix de la précédente R8 qui démarrait à un peu plus de 110 000 € en V8. Les tarifs pour la France ne sont en revanche pas connus mais seront certainement assez proches.


Audi parle aussi de la variante électrique « e-tron » dans son communiqué. Elle développe tout de même 462 ch et 920 Nm pour un 0 à 100 en 3,9 secondes et une autonomie de « plus de 450 km ». Aucune information n'a en revanche été donnée sur sa disponibilité.