Le championnat du Monde FIA GT1 entame sa deuxième saison d’existence. Mercredi soir, à Paris, Stéphane Ratel en a donné le coup d’envoi.


C’est depuis l’Hôtel des Invalides que Stéphane Ratel a lancé la saison 2011 du FIA GT1. En présence de Jean Todt, le Président de SRO a dévoilé les grandes lignes de ce qui attend les concurrents. Concernant ces derniers, s’il a récemment été annoncé 18 demandes d’inscription, seules 16 autos figurent sur la liste des engagés, réparties équitablement entre Aston Martin DB9, Ford GT Matech, Lamborghini Murcielago 670 R-SV et Nissan GT-R.

À la différence de 2010, chaque équipage bénéficiera de six trains de pneus neufs, contre quatre auparavant. Concernant le barème de points, la course qualificative récompensera désormais les six premiers au lieu du seul podium de l’épreuve. Le lest, enfin, est la dernière nouveauté. Les deux premières voitures de la course qualificative recevront respectivement 10 kg et 5 kg de lest, tandis que la voiture classée à la 9e place se verra retirer 5 kg. Toutes les voitures ayant terminé au moins 10e se verront pour leur part retirer 10 kg. Le lest attribué lors de la course du championnat a également été modifié en passant à 30 kg, au lieu de 40, pour le vainqueur. Le poids des deux courses sera additionné pour produire l'augmentation ou la réduction de poids et prendra effet à partir de l’épreuve suivante.

« Cette année verra la deuxième saison du championnat du monde FIA GT1. Après une première édition de dix manches passionnantes, qui a vu Michael Bartels et Andrea Bertolini couronnés champions, nous sommes très heureux de dévoiler pour 2011 un plateau de qualité tant au niveau pilotes qu’équipes, s’est félicité Stéphane Ratel. Nous découvrirons aussi de nouveaux horizons avec pour la première fois, en septembre, un événement GT1 Mondial en Chine, mais aussi de nouveaux circuits en Allemagne et au Brésil. »

En 2010, le FIA GT1 a rejoint la Formule 1, le WRC et le WTCC dans le cercle très restreint des championnats du monde FIA. Une première année charnière dans l’histoire de la catégorie puisque SRO autorisait les anciennes GT1 aux côtés des autos de nouvelles générations représentées par les Ford GT, Nissan GT-R et Lamborghini Murcielago.



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Stéphane Ratel présente le FIA GT1 2011