2. Un petit et un gros SUV

Si le projet H45 est bien avancé et devrait donner naissance à un 4x4 de loisirs à la fin de l’année prochaine, celui de construire un plus gros modèle - que nous avons arbitrairement baptisé Maxi 4x4 et dont nous vous présentons en avant-première une illustration - fait encore l’objet d’âpres discussions. Certains voulant faire de ce modèle le fer de lance de la marque quitte à supprimer purement et simplement la Vel Satis du catalogue ! D’autres voulant en faire un modèle emblème qui viendrait aux côtés des Vel Satis 2 et Espace 5 pour augmenter l’aura du constructeur français. Enfin quelques dirigeants voyant d’un mauvais œil l’arrivée d’un gros 4x4 dans la gamme espère que le projet n’ira pas à son terme. En attendant ce qui sortira des discussions entre ces messieurs, on peut se faire tout de même une petite idée de ce que pourrait être cette auto.

En le chargeant de lutter contre les ténors de la catégorie que sont les BMW X5 et Mercedes ML, le Losange devrait donner les moyens à son 4x4 de se défendre. S’il n’est pas encore question de lui adapter un moteur V8, il devrait tout de même disposer de V6 puissants. Ainsi à son lancement, un V6 essence de plus de 250 ch et un V6 diesel (dCi) dont la puissance dépassera les 200 ch devrait pouvoir trouver place sous son capot. L’utilisation de composants Nissan dans son ossature (plateforme, transmissions, suspensions…) devrait lui garantir de disposer de bonnes capacités en tout-terrain et de réussir à passer partout. Bien entendu, comme la plupart des SUV de luxe circulent sur la route et n’empruntent que quelquefois les chemins muletiers, le futur gros 4x4 de Renault sera doté de qualités routières se rapprochant le plus possible de celle d’une berline haut de gamme. Pour augmenter le confort et l’agrément de conduite, le Losange pourrait lui faire bénéficier d’une suspension variable. Ainsi en fonction du type de parcours rencontré, l’amortissement et la garde au sol pourraient varier : position haute pour les terrains accidentés, basse pour améliorer le “CX“ et la stabilité à haute vitesse sur autoroute. Enfin, créateur de nombreux monospaces, la marque française donnera à son 4x4 une modularité inconnue jusqu’à présent dans cette catégorie. Des sièges repliables, amovibles, prendraient place dans l’habitacle de ce modèle luxueux.

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