Dans le monde de l’automobile, Bruno Fochesato s’est fait un nom comme préparateur de voitures de rallye. De temps en temps, une version « routière » sort des ateliers, mais ici l’esprit "rallye" prime sur l’aspect "tuning".

Bruno Fochesato a ouvert son atelier en 1980, près de Lyon, après avoir passé quatre années comme motoriste chez Ferrari à Maranello, puis a été sacré champion du monde en catégorie "sport prototype" avec l’écurie Tomaso.

Une fois installé à son compte, il a continué à accumuler les récompenses : par exemple en 1994/95, la victoire dans le Trophée Andros avec une Cosworth turbo de 400 ch ; en 1997, le titre de champion de France de rallycross avec un moteur Cosworth de 704 ch…

A l’origine spécialisé dans la maintenance de pur-sang (comme Porsche et Ferrari), il s’est vite orienté vers la préparation de voitures pour le rallye. C’était l’époque où la Volkswagen Golf GTI, première du nom, était à son apogée. Bien que spécialisé dans les versions Groupe N et Groupe A, il fut appelé à suivre l’escalade technologique imposée par la surenchère entre constructeurs. C’est ainsi que Fochesato Sport s’intéressa tout particulièrement aux différentes générations de Ford Cosworth (Sierra puis Escort). On lui doit également les premières MVS Venturi vraiment "méchantes" (250 ch avec le "petit" V6 PRV).

Aujourd’hui, Bruno Fochesato se concentre sur les véhicules de tourisme "affûtés" et la construction de voitures de rallycross prêtes à courir. Si le pain quotidien consiste à refaire des cartographies moteur pour optimiser les performances de la voiture de Monsieur tout le monde, Fochesato Sport poursuit la réalisation de moteurs "sur mesure" pour les plus passionnés (et fortunés) de ses clients.

Tous les types de véhicules peuvent recevoir une préparation moteur que ce soit une Audi A6, une S4, un Freelander ou une BMW 325.

Parmi tous les modèles qui ont fait une halte chez Fochesato, une Ford Escort Cosworth vraiment pas ordinaire a retenu notre attention.