3. A retenir : promesse effectivement tenue
Très bien pensée, généreuse en équipement et dotée d’une présentation plutôt flatteuse, la Kia Ceed frappe ici un grand coup en mettant à mal la référence du segment. Si la Peugeot 308 reste toujours l’une des plus recommandables du genre, elle paye ici ses tarifs un rien élitistes, qu’elle peine à justifier par ses prestations routières, aussi excellentes soient-elles. Face à la pertinence d’une coréenne plus pratique, mieux dotée, nettement moins chère et loin d’être ridicule sur la route, ses arguments peineront à séduire la clientèle des breaks compacts.
Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi GT Line | Kia Ceed SW 1.6 CRDi GT Line | ||
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Budget | |||
Coût d'achat | |||
Bonus/malus | |||
Consommation : données constructeur | |||
Consommation : relevés Caradisiac | |||
Courroie de distribution/chaîne | |||
Cote attendue | |||
Durée de la garantie | |||
Fiabilité attendue/coût de réparations | |||
Pratique | |||
Qualité de la finition | |||
Rangements | |||
Modularité | |||
Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | |||
Longueur maxi de chargement | |||
Places AR : longueur aux jambes | |||
Places AR : largeur aux coudes | |||
Places AR : garde au toit | |||
Plancher plat | |||
Rapport prix/équipements | |||
Aides à la conduite | |||
Conduite (liaisons au sol) | |||
Confort | |||
Multimédia | |||
Style intérieur | |||
Style extérieur | |||
Sur la route | |||
Agrément moteur | |||
Agrément boîte | |||
Amortissement | |||
Dynamisme | |||
Emissions polluantes à l'usage | |||
Insonorisation | |||
Maniabilité | |||
Performance | |||
Position de conduite | |||
Sécurité | |||
Crash-test (Euro Ncap) | |||
Degré maximal d'autonomie | |||
Freinage | |||
Systèmes de sécurité | |||
Visibilité périphérique | |||
Note globale : | 13,6 /20 | 14,6 /20 |
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