5. À retenir - les prix : on en a pour son argent

En nous penchant sur le cas de cette version du monospace Renault, nous découvrions à la fois le moteur 1.2 TCe 130 couplé à la carrosserie la plus longue du Scénic, et la finition la plus haut de gamme Initiale Paris. Mécaniquement parlant, c'est un mariage sans pep's, sans grand caractère, mais qui fait honnêtement le job, au prix d'une consommation élevée. Mais surtout, la nouvelle finition Initiale Paris donne au Scénic une autre dimension. Oui, la présentation souffre encore quelques lacunes, mais on pinaille presque. Parce qu'au niveau de l'équipement, c'est tout bonnement un carton plein que réalise le Scénic. Il ne manque rien. Face à un Volkswagen Touran haut de gamme Carat, il n'a pas à rougir bien au contraire. Ce dernier doit d'ailleurs remettre la main au panier des options pour être au niveau, ce qui le rend bien plus cher que le Français. Pour résumer, on en a pour son argent ! Mais a-t-on cependant besoin d'autant ? La réponse tient dans votre porte-monnaie. Si vous avez 3 000 € à débourser en plus, pourquoi pas. Sinon, la finition juste inférieure Intens, déjà fort complète, fera votre bonheur.

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