Comparatif - Renault Captur vs Ford Puma : une place sur le trône - Salon de l'auto Caradisiac 2020
Alexandre Bataille , mis à jour
3. A retenir : les stars du moment
Ford revient fort sur un marché, celui des SUV urbains, qu’il avait jusqu’ici délaissé. Le nouveau Puma présente un très bon espace à vivre, des tarifs plus accessibles que la moyenne du marché et des qualités routières dynamiques, voire sportives. Peut-être trop d’ailleurs face à un Renault Captur d’une homogénéité difficile à égaler. Sans être exceptionnel partout, le SUV français n’est mauvais nulle part. Une régularité qui lui fait remporter cette confrontation face au Ford Puma et conserver sa place sur le trône.
Renault Captur 1.3 TCe 130 BVM Intens | Ford Puma 1.0 Ecoboost 125 BVM ST-Line X | ||
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Budget | |||
Coût d'achat | |||
Bonus/malus | |||
Consommation : données constructeur | |||
Consommation : relevés Caradisiac | |||
Courroie de distribution/chaîne | |||
Cote attendue | |||
Durée de la garantie | |||
Fiabilité attendue/coût de réparations | |||
Pratique | |||
Qualité de la finition | |||
Rangements | |||
Modularité | |||
Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | |||
Longueur maxi de chargement | |||
Places AR : longueur aux jambes | |||
Places AR : largeur aux coudes | |||
Places AR : garde au toit | |||
Plancher plat | |||
Rapport prix/équipements | |||
Aides à la conduite | |||
Conduite (liaisons au sol) | |||
Confort | |||
Multimédia | |||
Style intérieur | |||
Style extérieur | |||
Sur la route | |||
Agrément moteur | |||
Agrément boîte | |||
Amortissement | |||
Dynamisme | |||
Emissions polluantes à l'usage | |||
Insonorisation | |||
Maniabilité | |||
Performance | |||
Position de conduite | |||
Sécurité | |||
Crash-test (Euro Ncap) | |||
Degré maximal d'autonomie | |||
Freinage | |||
Systèmes de sécurité | |||
Visibilité périphérique | |||
Note globale : | 15 /20 | 14,1 /20 |
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