3. À retenir : un Renault Captur homogène, mais ...
Comme nous l'avions déjà noté lors de l'essai de la Clio hybride dont ce Captur reprend la motorisation, Renault a fait une entrée plus que remarquée dans le monde de l'hybride. Ainsi, le SUV urbain du losange fait preuve d’une agréable homogénéité et d’une vraie maîtrise de la technologie hybride. Sa transmission automatique peut certes surprendre, mais son habileté sur la route, la fréquence de ses roulages en tout électrique, son habitacle plus valorisant et pratique remporte les suffrages. Mais attention, cela se fait cher payé et son concurrent du jour, le Hyundai Kona ne manque pas d'arguments à l'image notamment de son prix plancher, son équipement ultra-complet et sa garantie plus longue, tout en n'étant pas ridicule sur la route. Suffisant pour remporter cette confrontation.
Renault Captur E-Tech 145 R.S Line | Hyundai Kona Hybrid Executive | ||
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Budget | |||
Coût d'achat | |||
Bonus/malus | |||
Consommation : données constructeur | |||
Consommation : relevés Caradisiac | |||
Courroie de distribution/chaîne | |||
Cote attendue | |||
Durée de la garantie | |||
Fiabilité attendue/coût de réparations | |||
Pratique | |||
Qualité de la finition | |||
Rangements | |||
Modularité | |||
Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | |||
Longueur maxi de chargement | |||
Places AR : longueur aux jambes | |||
Places AR : largeur aux coudes | |||
Places AR : garde au toit | |||
Plancher plat | |||
Rapport prix/équipements | |||
Aides à la conduite | |||
Conduite (liaisons au sol) | |||
Confort | |||
Multimédia | |||
Style intérieur | |||
Style extérieur | |||
Sur la route | |||
Agrément moteur | |||
Agrément boîte | |||
Amortissement | |||
Dynamisme | |||
Emissions polluantes à l'usage | |||
Insonorisation | |||
Maniabilité | |||
Performance | |||
Position de conduite | |||
Sécurité | |||
Crash-test (Euro Ncap) | |||
Degré maximal d'autonomie | |||
Freinage | |||
Systèmes de sécurité | |||
Visibilité périphérique | |||
Note globale : | 14,8 /20 | 15,2 /20 |
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