Voitures Electriques et hybrides

De nombreux exemplaires de la citadine électrique vont débarquer sur le marché de l'occasion, avec la fin des premiers contrats de location. Renault compte bien en profiter pour convertir de nouveaux clients à l'électrique.

Les quasi 400 km réalisés en une seule charge en Renault Zoé ZE40 a suscité un enthousiasme débordant et nombreux d'entre vous ont réclamé que nous réalisions le même exercice, c’est-à-dire enchaîner les tours de périphérique jusqu'à la panne, avec d'autres modèles électriques. Caradisiac étant à l'écoute de ses lecteurs et de ses demandes, nous avons donc reproduit la même expérience, après la meilleure vente de la catégorie en France, avec la médaille d'argent, la Nissan Leaf, qui compense largement sa seconde place dans l'Hexagone, par un titre européen et même mondial.

Il faudra attendre la fin de la décennie pour trouver chez Citroën une voiture électrique crédible. Il s'agira d'une version branchée d'un modèle de la gamme et non un véhicule spécifique comme la Zoé.

C’est un objectif de taille que s’est fixé un gouvernement indien qui a décidé de prendre à bras-le-corps son problème de pollution atmosphérique. Dans un pays où toutes les infrastructures sont encore à faire pour voir l’automobile s’épanouir, il a été décidé que toutes les voitures commercialisées en 2030 seront électriques. Un pari dans un pays au milliard d’habitants et où on dénombre 28,6 millions de véhicules en circulation.

Avec BlaBlaLines, le spécialiste du covoiturage s'adresser aux millions de Français qui font le trajet domicile/travail seul à bord de leur véhicule. Le principe du nouveau service s'inspire d'un réseau de transport en commun.

520 km, c'est l'autonomie extraordinaire qu'annonce Opel pour son Ampera-e, mais aussi plus de 200 ch sous le pied droit et des tarifs inférieurs à 40 000 €. Alors a-t-on là la nouvelle référence des voitures 100 % électriques ? C'est ce que nous sommes venus découvrir à Oslo, en Norvège.

Cette semaine, c’est l’une des conséquences collatérales du fumant « Dieselgate » qui se joue du côté du Conseil européen. Une affaire qui a révélé à quel point la réglementation imposée sur les émissions polluantes restait le plus souvent lettre morte, après être passée par différents filtres chargés de donner des certificats d’homologation de complaisance. Jusqu’à vicier l’essence même des textes. Il faut donc revoir sa copie sur l’homologation. La France en est d’accord. Mais l’Allemagne, pas du tout.

L'organisme allemand de protection de l'environnement vient d'annoncer avoir noté des résultats très mauvais sur des diesels pourtant labellisés Euro 6, avec des émissions d'oxydes d'azote cinq fois supérieures à la limite imposée la norme Euro 6.

Les designers de BMW se sont associés avec le pétrolier Shell pour concevoir la station-service du futur capable de ravitailler des véhicules dotés d'une pile à combustible. L'ensemble appelé Oasis est exposé au salon de l'industrie de Hanovre en Allemagne jusqu'au 28 avril prochain.

Avec la grande avancée des batteries ces dernières années, le groupe Bolloré est à la traîne et se montre incapable de concurrencer les acteurs majeurs du secteur. Vincent Bolloré le reconnaît lui-même, sa marque ne peut rien contre les ténors que sont Renault, Tesla ou encore le groupe Volkswagen.