C'est terminé : les Australiens ne peuvent plus commander le coupé hybride Honda CR-Z. Les faibles volumes des ventes ont déclenché son départ prématuré à la retraite sur ce marché.
Depuis l'avènement de la norme de dépollution Euro 6, les diesels sont aujourd'hui quasiment tous obligés de passer par une réduction catalytique sélective, ou « SCR ». Ce dispositif repose notamment sur le liquide Adblue qui n'est pas éternel puisque le réservoir d'Adblue des autos équipées de SCR se vide en approximativement 20 000 km. BMW et Total se sont justement associés pour ouvrir plusieurs pompes d'Adblue pour les particuliers en Allemagne, une première.
Midi Pile
La pollution aux particules fines a souvent conduit les municipalités l'an dernier à réduire la vitesse sur les axes routiers lors de forts pics, mais si les transports ont leur part de responsabilité, il est toujours compliqué de connaître avec exactitude l'origine des émissions de particules fines. Le Sénat vient justement de demander un rapport sur l'origine précise des particules fines dans les transports. Nous pourrions avoir des surprises.
Jusqu'ici, Jeep n'a guère été associé à des technologies d'économies de carburant. Les moteurs, qu'ils soient essence ou diesel, restent en général de grosse cylindrée et les autos Jeep n'ont de toute façon pas vocation à être vendues comme des voitures économiques et frugales. Cela n'empêche toutefois pas le constructeur de penser à l'avenir et à la réduction de la consommation. Le Wrangler pourrait justement être la première hybride de la marque, dès 2017.
Depuis son lancement en 2010, la Leaf n'a cessé de progresser dans les ventes, et elle représente toujours aujourd'hui le meilleur produit électrique du marché (en termes de volumes). En 2014, il s'est ainsi vendu un peu plus de 15 000 Leaf en Europe, et Nissan annonce qu'il y a plus de 150 000 Leaf sur la route dans le monde aujourd'hui.
Enfin ! La première vraie station-service proposant de l'hydrogène vient d'ouvrir en France. Elle est à Saint-Lô et permet à cinq Renault Kangoo motorisé par une pile à combustible développée par l'entreprise française Symbio FCell de rouler.
Le groupe automobile Français PSA l'annonçait fièrement. Sa technologie dite « Hybrid Air » était une étape clé vers la voiture 2l/100 km à l'horizon 2020. Un concept ingénieux mariant le moteur thermique et l'air comprimé et dont la relation permet de diminuer de 30% à 45% la consommation de carburant. Oui mais tout a un coût. Et le lion n'a pas l'intention de laisser sa crinière dans cette affaire. Faute de second souffle, cette technologie « Hybrid Air » sera asphyxiée.
Mercedes profite du salon de Detroit pour présenter une version hybride rechargeable de sa berline Classe C. La Mercedes C350 Plug-in Hybrid se recharge intégralement en 1h45 et peut rouler jusqu'à 31 kilomètres en tout électrique.
BMW serait en train de profondément revoir sa manière d'aborder la voiture hybride. Le constructeur allemand se serait fixé l'objectif audacieux de faire primer l'électrique sur le thermique.
BMW dévoile au Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas un équipement novateur. Le i Home Charging Services permet de récupérer l'énergie solaire pour la redistribuer dans les batteries de la voiture stationnée. Lorsque le soleil se couche, la BMW i Wallbox reprend le relais.
