Voitures Electriques et hybrides

Le but de la Dacia Spring restylée ? Vous faire croire qu’elle vaut toujours le coup malgré la perte de son bonus écologique.

Préfigurant une future berline électrique haut de gamme, la Chrysler Halcyon promet une conduite autonome de niveau 4 et repose sur la plateforme STLA Large de Stellantis.

Vous connaissez déjà presque tout de la Lancia Ypsilon. De son rocambolesque vol aux premières images dévoilées officiellement, on a eu l’occasion de voir la citadine italienne sous tous les angles. Cependant, c’est bien aujourd’hui que la marque se relance en dévoilant officiellement à Milan son auto qui ambitionne de conquérir le marché du segment B Premium.

Ce grand comparatif Caradisiac sur la route du ski est l'occasion de nous intéresser aux bornes de recharge disponibles dans les stations. Or, les disparités sont importantes de l'une à l'autre.

On parle beaucoup de l'arrêt du leasing social pour les voitures électriques. Et oui, c'est vrai, le leasing "social" et ses jusqu'à 13 000 € d'aides gouvernementales, c'est fini. Mais l'aide au leasing "classique", concernant les voitures d'occasion, n'a pas disparu pour autant. Et contrairement au bonus écologique pour un achat neuf, raboté de 1 000 €, à 4 000 € désormais, cette aide augmente même de 1 000 €, à 6 000 € maxi au lieu de 5 000 € précédemment. Cela favorise donc le leasing au détriment de l'achat. C'est qui qui va être content ?

La nouvelle citadine électrique italienne, estampillée "premium" par la marque ressuscitée du groupe Stellantis, vise directement la Mini. Alors essayons de voir si elle paraît crédible face à la petite Anglaise récemment passée à une nouvelle génération.

Alors que certains ont pu décrocher un contrat de location de voiture électrique à des prix défiant toute concurrence grâce au leasing social, le gouvernement a prévu de quoi punir sévèrement ceux qui voudraient profiter de l'occasion pour gagner de l'argent en sous-louant leur auto. Mais le profil des clients n'est pas forcément celui des Français les plus pauvres.

Après la belle percée de MG, les marques automobiles européennes ont largement réagi au niveau des prix. Si bien que les voitures électriques chinoises ne semblent plus aussi menaçantes par leur rapport prix-prestations quand on les compare aux concurrents de chez Volkswagen, Renault ou même Stellantis.

Si l’électrification est entrée en jeu dans la plupart des segments, l’un deux n’est pas encore trop concerné, il s’agit de celui des break. À l’heure actuelle, il existe en effet seulement deux modèles électriques : la MG 5, qui vient juste d’être rejointe par la toute nouvelle Peugeot e-308 SW.

On se demande si cette Volkswagen ID.7 dévoilée en Chine n'est pas plus jolie que celle vendue chez nous depuis quelques semaines.