La réforme de l’apprentissage du permis de conduire en cours de discussion va-t-elle engendrer une hausse du nombre d’heures de conduite, une surenchère du prix du permis et signer la fin du e-learning des autoécoles en ligne ? Pendant que les protagonistes s’écharpent sur ces questions, le ministère de l’intérieur compte les points avant de siffler la fin de la récré et de ramasser les copies.
L’INFO DU JOUR. A l’heure où Tesla déchaîne les passions médiatiques, Caradisiac a pris le pouls des personnes concernées au premier chef par les polémiques : les utilisateurs des voitures de la marque, qui dans l’ensemble gardent le calme des vieilles troupes.
Le ministre des Transports, Philippe Tabarot impose aux sociétés gestionnaires d’autoroutes des travaux de remise en état du réseau avant l’échéance de leur contrat. Un premier pas avant de repenser la gestion des autoroutes.
Un arrêt de la Cour de cassation fixe les nouvelles modalités pour la détection de la présence de stupéfiants. Désormais, la fiabilité ou les conditions du test salivaire ne sont plus prises en compte.
Deux militaires ont été tués ce lundi matin près d’Arras lors d’une collision de leur véhicule avec un train. Cet accident nous rappelle que les passages à niveaux restent des zones particulièrement risquées.
Le système des primes (CEE) sera bientôt déployé dans le réseau du groupe Volkswagen France. Quatre de ses marques vont pouvoir accorder une remise immédiate pour l'achat d'un modèle électrique.
Puisque la saison est au cessez-le-feu et au plan de paix, pourquoi ne pas mettre fin à la guerre larvée qui, dans notre pays, oppose autophobes et automobilistes ? Voici mon plan de paix en trois parties.
Une grande majorité de Franciliens, de Français et d’Européens jugent les ZFE-m injustes, sans pour autant en réprouver la mise en place. En revanche, ils ne croient pas que l’électrique remplacera totalement le thermique un jour.
L’État et les collectivités territoriales peinent à entretenir et sécuriser un réseau routier français de plus en plus dégradé. Face au mur colossal des investissements à consentir, l'État essaye de nouvelles expériences de gestion décentralisée, et passe la gestion des dossiers chauds aux régions. Mais qui va payer ?
Un groupe de 35 députés a déposé une proposition de loi visant à instaurer un moratoire de 5 ans sur les ZFE en France
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