La séparation des 2 partenaires du "mariage du siècle" est officialisée un peu plus aujourd'hui avec l'acceptation par les actionnaires du nouveau nom de la firme: Daimler AG. Chrysler avait déjà fait de même au mois d'août.
En voilà un qui l'a en travers de la gorge. Luca di Montezemolo, le boss du Groupe Fiat, ne digère pas vraiment les derniers évènements en date en Formule 1.
Vous savez qu'Alain Juppé a démissionné de ses fonctions de ministre de l'Ecologie suite à sa défaite aux législatives en juin 2007. En Californie, en marge d'une visite visant à relancer le jumelage entre Bordeaux et Los Angeles, le maire
Avec Carlos Ghosn, la position de patron de Renault a indéniablement pris de l'envergure. Lorsque le boss parle, il n'y a pas que les français qui écoutent mais la planète automobile dans son entier. Grâce à son parcours international
La Grande Bretagne se souviendra de ce week-end comme d'une période terriblement funeste où, tout d'abord, un crash d'avion a fait un mort lors d'un meeting aérien, avant qu'un accident d'hélicoptère ne coûte la vie à Colin McRae et à son
Avant le salon de Francfort, les grands pontes de l'industrie automobile se rendent disponibles et accordent quelques interviews. Martin Winterkorn, la grand boss du groupe VW a donc accepté de répondre aux questions de AMS, sur l'avenir du groupe
Lors d'une récente interview durant laquelle il affirmait ne pas être "surmené" par la gestion de 2 entités telles que Nissan et Renault grâce notamment aux nombreuses synergies entre les 2 groupes, Carlos Ghosn a réaffirmé qu'un
Gerhard Richter est le vice-président de la section sportive 'M' de BMW. Il est à ce titre en charge directe des futurs produits au logo mythique. Il a répondu aux questions des journalistes d'Inside Line sur le présent et l'avenir des BMW 'M'.
Renault vient d'annoncer la prise de fonction de son nouveau directeur marketing monde. Il sera opérationnel à compter du 10 septembre prochain.
Bongarini, voici bien un artisan dont je me suis entiché. Il faut dire qu'il faut une sacrée dose de courage pour construire des autos à une échelle microscopique, en France, aujourd'hui. Mais Freddy Sailly relève ce défi, avec plein de
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