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Citroën : transformez votre Jumper en Type H néo-rétro

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Le Type H est un de ces mythes de l'histoire de Citroën. Pas franchement puissant, ni économe en carburant ou confortable, l'utilitaire aux chevrons a malgré tout marqué le paysage automobile français. Et aujourd'hui, il est possible de transformer un Jumper pour avoir le look du Type H, sans les désagréments.

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Les supercars de Donald Trump se vendent (très) bien

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Contrairement à ses prédécesseurs, le président américain actuel, Donald Trump, aime flamber sans compter. Villas à plusieurs millions de dollars, jet privé et autres joyeusetés, le principal occupant de la Maison Blanche profite de sa fortune. Il le fait également avec les supercars, qui sont petit à petit revendues aux enchères. Cette Ferrari F430 a atteint une belle somme ce week-end du côté de la Floride.

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Lamborghini donne une Huracan à la police italienne

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C'est une mini-tradition de l'autre côté des Alpes : Lamborghini vient de donner les clés d'un nouveau coupé à la police autoroutière italienne qui roulera désormais en Huracan, après avoir passé quelques années en compagnie de la Gallardo.

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Top 10 Caradisiac - Les voitures qui portent mal leur nom : Rapid, C-Elysée…

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Lorsqu'un constructeur choisit une appellation pour un modèle, il aime que son évocation corresponde au positionnement de l'auto. On comprend parfaitement l'idée avec la Ferrari California, le Land Rover Discovery ou encore le Volkswagen Touareg. Mais parfois, on peut dire que le patronyme retenu n'a pas grand-chose à voir avec le véhicule ! Voici dix exemples de ces autos mal nommées.

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Audi SQ5 : l'histoire des fausses sorties d'échappement

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Le nouvel Audi SQ5, vous l'avez ci-dessous en photo. Dévoilé récemment, il embarque un V6 3.0 biturbo qui passe du diesel à l'essence pour mieux chanter avec à la clé plus de 350 ch. Mais ce que vous observez sur le bas du bouclier arrière est faux : les quatre sorties d'échappement sont factices. 

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Ford vous propose de boire l'eau de votre clim

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Vous avez déjà remarqué de petites flaques sous votre voiture : c'est l'eau formée par la condensation au niveau du système de climatisation. Des ingénieurs de Ford ont eu l'idée de récupérer cette eau pour la faire boire au conducteur.

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