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Il est peut-être -sans doute, même- l'homme qui possède la plus forte influence au monde en matière de journalisme automobile. Celui à qui chaque constructeur confie les clés d'un nouveau modèle en tremblant et en suant, convaincu du pouvoir destructeur qu'un mauvais compte-rendu de sa part impliquerait en terme d'image pour le modèle en question. Mais aussi convaincu du caractère incontournable de l'homme en question. Lui, c'est Jeremy Clarskon que l'on a le plaisir de retrouver dans chaque épisode de Top Gear accompagné de sa fine équipe. Mais Clarkson n'essaie pas des voitures que dans Top Gear.

L'ADAC allemand est un organisme qui adore l'élan. Leur test du même nom est souvent le théâtre de figures spectaculaires qu'ils impriment sur la pellicule (leur carte mémoire ok ok) et diffusent largement. La Dacia Logan, le Renault Kangoo ont déjà eu maille à partir avec ce test d'évitement à vitesse élevée, c'est au tour du Citroën Nemo de s'élancer pour se mettre sur le dos. Carrément.

On trouve de tout sur les autoroutes espagnoles. Par exemple, on peut y croiser des breaks Audi RS6 Avant à 240 kilomètres / heures avec près d'une tonne de cannabis dans le coffre. Mais pas seulement : les policiers espagnols viennent en effet de faire une curieuse arrestation.

Les anglais sont des êtres particuliers, notamment lorsqu'il s'agit de parler automobile. On le sait, la production locale dépasse 'notre' entendement, prouvant qu'une grande majorité d'anglais sont des petrol heads convaincus et pratiquants. Et même en compétition sur des voitures italiennes, ils ne peuvent pas s'empêcher de montrer leur singularité.

Toi, tu vas avoir des problèmes … (© Omar & Fred). Le loueur de voitures Sixt qui n'en est pas à son coup d'essai en matière de pubs étonnantes refait le buzz grâce à Carla et Nico. Cette fois-ci, c'est la filiale allemande qui s'y colle pour une campagne d'affichage qui parle de nos élites, ou plutôt de notre élite puisque c'est de notre Président dont il s'agit.

Le record tenait depuis l'été dernier : la Gumpert Apollo S avait alors réalisé un temps de 7m11s au Nürburgring mais Ferrari ne cachait pas son ambition de se coiffer de la couronne depuis la présentation de la Ferrari 599XX (à ne pas

François Fillon a reçu hier soir le prix de l'Homme de l'Année décerné par le Journal de l'Automobile. Une récompense qui vient couronner son engagement pour sauvegarder la filière automobile française durant la crise économique, mais aussi sa passion affichée pour les sports mécaniques.

La Jaguar XF ressemble à tout sauf à une sportive, encore moins à une drifteuse. Mais dans la gamme, en plus des versions diesel et des « gentilles » essence, il existe un modèle particulier : la XFR. Et là, ce n'est plus la même histoire.

Le projet Natal, vous en avez peut être déjà entendu parler, si c'est le cas sautez au paragraphe suivant. Donc Natal ce n'est rien de plus que la révolution promise dans votre salon par Microsoft, Natal c'est le nom de projet provisoire d'une sorte de webcam du XXIème siècle qui sera proposé au dernier trimestre 2010 sur votre Xbox 360. Très sophistiquée, cette dernière est capable de la reconnaissance vocale, de reconnaître 48 points d'articulation de toute personne qui arrive devant elle (sans calibrage au préalable) et ceux même en condition lumineuse très basse (elle possède aussi une caméra infra-rouge).

Au sein du groupe Volkswagen, la Lamborghini Gallardo et l'Audi R8 ont le point commun de partager le même châssis en plus d'une motorisation quasiment identique lorsque cette dernière est motorisée par le V10 5,2 litres. De ce fait, il apparaît naturel de les faire s'affronter lors d'un test comparatif. Sauf que là, il ne s'agit pas tout à fait de la R8 qu'on attendait. Mais plutôt d'une Lamborghini R8.