L'application d'Odopass promet de diminuer au maximum la fraude aux compteurs de vitesse trafiqués qui gangrène toujours le marché des véhicules d'occasion. Vraiment ?
Depuis qu'elle a découvert, et passé commande, d'un modèle 160 EDC, Sophie ne se lasse pas de son SUV coupé. Près d'un an et 20 000 km après son achat, elle affiche toujours le même sourire à chaque fois qu'elle monte à bord de son auto en finition RS Line.
Depuis le début de l'année dernière, le prix des voitures d'occasion ne cesse de grimper. Et sur les 12 derniers mois, ils ont pris plus de 20 % d'inflation dans la vue. Démentiel ! Alors dans ces conditions, il devient de plus en plus pertinent d'affûter les armes de la "négo". Caradisiac vous présente ces armes, et vous explique comment gagner de l'argent en le dépensant.
Le mois dernier a enregistré une baisse à deux chiffres avec des ventes totales largement au-dessous du demi-million d’unités.
Au printemps 2005, la BMW Série 3 "E46", qui a connu un énorme succès, tire sa révérence et est remplacée par la génération "E90". Cette dernière vivra jusqu'au printemps 2012. Et au cours de sa vie, subira un restylage, globalement assez léger. Alors comment reconnaître une phase 1 d'une "LCI" (phase 2), et ne pas vous faire refourguer la première au prix de la seconde ? Caradisiac vous le montre en image(s).
Le marché de l’occasion toujours en perte de vitesse
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Le nombre de transactions enregistré en octobre est toujours largement sous la barre du demi-million.
il y a un mois à peine, le jeune commercial s'est offert une Audi RS3 de 2015. Aujourd'hui, il prend le volant de la dernière compacte sportive des anneaux. Dernière est bien le terme, puisque l'auto de 400 ch ne connaîtra pas de descendance.
Au sein d’un marché du véhicule de l’occasion totalement chamboulé, seules, selon AAA Data, les ventes de véhicules âgés de plus de 16 ans sont en progression.
Après une légère accalmie au printemps, les étiquettes ont repris leur progression et atteignent des niveaux historiques.
Le comparo des voisins - propriétaire d'une Skoda Fabia 3, Tom passe la 4e génération au scalpel
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Le jeune papa s'est offert une Fabia de troisième génération qu'il a quelque peu modifiée. Il découvre aujourd'hui celle qui lui succède et, hormis sa taille supérieure et son intérieur plus numérique, Tom lui trouve des allures de petit SUV.
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